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                          EOD 模式在城市片區開發中的實踐探析：EOD項目策劃問題及對策建議2023-07-31
                                本文在分析EOD模式定義及發展現狀、EOD項目策劃存在的問題、EOD項目策劃建議。... [ 點擊詳情 ]

                          “雙碳”目標下中國能源供需演變路徑規劃模擬研究2023-07-27
                                本文設置了基準情景和多種減排情景，動態模擬了各情景下中國各產業未來能源供需結構和碳排放趨勢，探討了2020—2060年中國實現碳達峰碳中和的路徑，本文主要研究結論如下。... [ 點擊詳情 ]

                          新能源產業政府補貼五大政策建議2023-07-27
                                政府補貼可以促進新能源企業研發投入和績效的雙重提高，所以政府應該給予科技創新足夠的重視，引導新能源行業朝著創新驅動型方向轉變。同時實證結果也表明，對于國有企業和非國有企業、東部沿海地區與非東部沿海地區等控制變量，補貼效果也存在著差異。... [ 點擊詳情 ]

                          “雙碳”目標下新能源產業發展趨勢2023-07-27
                                在“十三五”期間，我國新能源產業已經取得了較為顯著的發展成果，其在“十四五”期間也依然具有良好的發展潛力，并將成為我國新增能源供給的核心力量。為了更好實現“碳中和”和“碳達峰”這一“雙碳”戰略發展目標，應繼續大力推進能源供給改革，厘清新能源發展趨勢，構建完善的新能源發展機制，為我國新能源的可持續發展創造便利條件。... [ 點擊詳情 ]

                          我國生物醫藥創新發展現狀、發展模式及創新體系2023-07-25
                                我國生物醫藥創新發展現狀伴隨我國過去30多年的經濟高速增長，我國生物醫藥在技術追趕階段也充分利用了后發優勢，以相對較少的研發投入使得技術水平，特別是生物醫藥技術水平有了較明顯的提升，知識產權盈利能力也隨之上升，創新水平質量也得到一定程度的提升，同時為后續發展打下了人才和資金的基礎。... [ 點擊詳情 ]

                          “雙碳”目標下支持新能源產業發展的財稅政策三大建議2023-07-25
                                全力推進新能源產業的發展離不開政府的大力支持，而財政和稅收是政府進行宏觀調控的有力手段。為了研究政府的財稅政策與新能源產業發展之間的關系。通過對 174 家新能源上市公司 2010 年到 2019 年的財務數據為基礎，用stata 軟件，采用固定效應模型，展開研究得到以下結論，并就實現“雙碳”目標的不同階段提出了相應的建議。 ... [ 點擊詳情 ]

                          新能源產業發展現狀及財稅政策分析2023-07-25
                                本章梳理了當前我國新能源產業的現狀，具體包括水力發電、光伏發電等產業的發展狀況以及存在的問題。通過對新能源產業的財政補貼政策和稅收優惠政策進行梳理，尋找并發現針對新能源產業的有利優勢。... [ 點擊詳情 ]

                          川南新能源與天然氣融合發展路徑研究2023-07-25
                                川南地區天然氣行業在保障油氣能源安全的紅線下，需抓住當前最佳窗口期，突破傳統油氣業務，轉型推動天然氣、氫能、伴生資源等新能源融合發展，對內提高清潔用能比例，對外提供清潔能源輸送，實現油氣行業綠色低碳可持續發展，錨定目標努力實現碳中和。... [ 點擊詳情 ]

                          工業機器人產業創新發展研究：產業特征、產業布局及發展現狀2023-07-24
                                中部地區的機器人產業在武漢、長沙、蕪湖、洛陽和湘潭等地形成產業集聚，而西部地區由于處于我國內陸地區，裝備制造業發展滯后，近年來，西部地區遵循先引進后自主的發展模式，并且通過在本區域內的高校開設機器人制造專業以培養專業人才，旨在推動西部地區制造業與經濟發展的彎道超車。... [ 點擊詳情 ]

                          中國新能源汽車發展趨勢及新能源汽車補能設施發展趨勢2023-07-24
                                截至2022年底，國內已建成加氫站310座，同比增長78.2%；以加氣壓力35MPa純加氫站為主，油-氫合建站不斷增加，固定式占比上升；平均單站服務車輛約40輛。目前除西藏自治區外，其他省份均有加氫站分布，其中廣東省最多，數量將近200座。... [ 點擊詳情 ]

                          油氣企業發展終端新能源業務的SWOT分析及發展建議2023-07-24
                                本文論述了新能源汽車產業對油氣企業終端業務的影響，并對油氣企業發展終端新能源業務進行了 SWOT 分析。最后，鑒于中國新能源汽車和補能設施快速發展趨勢，建議油氣企業加快部署新能源業務，積極向綜合能源公司轉型；加強研究、重塑終端服務業態和服務體系，加快推動加油站向綜合能源服務站轉型。... [ 點擊詳情 ]

                          國內新能源汽車發展趨勢（新能汽車產業現狀、發展預測）2023-07-24
                                一、國內新能源汽車產業發展現狀1.1　產銷量大幅增長近兩年中國汽車電動化發展加速，新能源汽車產銷量大幅增長。2021年國內新能源汽車產銷...... [ 點擊詳情 ]

                          泰州市光伏產業發展現狀、產業鏈研究及細分領域布局2023-07-21
                                經過多年發展，泰州太陽能光伏產業中，包括電站解決方案、電站建造與維護等領域、組件生產、系統集成、接線盒、連接器，其中晶硅產品的生產又是主要方面，幾乎涵蓋了國內光伏產業鏈中下游領域。... [ 點擊詳情 ]

                          動力和儲能電池產業及政策環境評價2023-07-21
                                據市工信部門統計，從生產企業來看，泰州現有正極材料2家，負極材料1家，電解液0家，隔膜1家，配件2家，電池企業9家，電池回收2家。從近三年項目建設情況來看，有13個項目集中在中游電池制造環節，占比59%；有8個項目集中在上游材料環節，電解液領域的空白被填補；1個項目在下游回收環節。... [ 點擊詳情 ]

                          泰州市新能源產業發展存在的四大問題及原因2023-07-21
                                本文考察江蘇省泰州市的產業實際，主要方面是太陽能光伏、節能裝備制造、儲能電池、環保裝備制造、智能電網配套、新能源汽車等，其中一些產業目前只有少數企業，有待進一步發展。總結出泰州新能源產業發展存在的若干問題及原因，下面進行詳細講解：... [ 點擊詳情 ]

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