本文對淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑和淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景等方面進行了論述，為新能源汽車行業(yè)企業(yè)提供新的發(fā)展思路。

一、淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

1.1　規(guī)劃先行，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)鏈培育體系

（1）盡快與賽迪合作完善淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，編制新能源汽車及零部件招商圖譜，按圖索驥，定向招商。（2）加快技術改造步伐，組織區(qū)內(nèi)零部件企業(yè)與四個整車企業(yè)深度對接。（3）從市級層面明確淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在全市范圍內(nèi)發(fā)展新能源汽車與零部件產(chǎn)業(yè)的唯一性，并出臺相關政策定向扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1.2　政策支持，政府出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見

（1）從市、區(qū)兩級制定支持汽車與零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展及招引政策，成立專門汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，加大對汽車關鍵零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領域的支持力度。（2）充分調(diào)研國內(nèi)重點汽車園區(qū)政策要點，圍繞開發(fā)區(qū)發(fā)展實際，研究制定提供定制廠房、建廠補貼、財稅獎補、高管激勵等專項產(chǎn)業(yè)扶持政策，吸引汽車整車制造、零配件企業(yè)入駐。

1.3　融合共贏，與濟南汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展

緊緊抓住濟淄同城化重大發(fā)展機遇，努力打造濟淄同城化先行示范區(qū)及產(chǎn)業(yè)主要承載區(qū)，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上與濟南市深度融合。（1）完善與濟南地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，充分發(fā)揮淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)配套能力強、距離濟南近、發(fā)展空間大的優(yōu)勢，進一步加強與濟南市政府和車企的溝通與交流。（2）對濟南及周邊地區(qū)車企缺少的零部件行業(yè)加強培育，強化與濟南車企的溝通合作，打造一個相互配套，相互扶持發(fā)展的良性發(fā)展格局。

1.4　優(yōu)化布局，完善整車及零部件企業(yè)發(fā)展空間

（1）規(guī)劃構(gòu)建“3+3+6”的汽車產(chǎn)業(yè)空間格局。即：做強3個整車企業(yè)，建設3個汽車核心園區(qū)，配套6個零部件承載園區(qū)，2年完成“雙百”，5年實現(xiàn)千億的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。（2）建設汽車物流園區(qū)。（3）完善“主機+配套+空間”項目招引機制。

1.5　加強溝通，進一步完善與吉利招商合作

深入研究現(xiàn)有比較成熟的本土汽車零部件發(fā)展模式，以市場為主導，鼓勵本土有發(fā)展意愿的汽車零部件企業(yè)參照雷帕得、泰展機電模式發(fā)展，并加強區(qū)內(nèi)車企的交流和推介工作，加快本土有配套能力和意愿的企業(yè)技術改造步伐。可將排氣系統(tǒng)、車橋、制動系統(tǒng)、油箱、主副儀表板、座椅等20個細分產(chǎn)品列入全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的招商重點，對一級供貨商建立定期拜訪制度，實施精準招商、沿鏈招商，補齊我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈短板，健全本地化配套體系。

1.6　專班靠上，充分融入吉利營銷體系

汽車專班在前期吉利項目進地、手續(xù)辦理等方面發(fā)揮重要作用。汽車專班需要盡快轉(zhuǎn)換職能，促進全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)吉利發(fā)展計劃和營銷問題，汽車專班全面靠前，深入吉利雷達、唐駿歐鈴營銷體系，幫助打開ABC三端營銷市場。由汽車專班牽頭，與山東能源、山東高速、山東電網(wǎng)等國企密切對接企業(yè)用車需求，由雷達汽車根據(jù)企業(yè)用車需求和標準，適時對現(xiàn)有車型進行改裝，為國企、央企提供個性化定制車型。

二、淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的興起，全球汽車市場格局正在發(fā)生巨變。目前，淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)也開始打造“汽車之城”，規(guī)劃構(gòu)建“3+3+6”的汽車產(chǎn)業(yè)空間格局。即：做強3個整車企業(yè)（雷達、唐駿、宏路），建設3個汽車核心園區(qū)，配套6個零部件承載園區(qū)。3個汽車核心園區(qū)，除工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)園在建外，吉利配套產(chǎn)業(yè)園、零部件物流園尚在論證階段，六個配套產(chǎn)業(yè)園包括中一產(chǎn)業(yè)園、七星綠色智造產(chǎn)業(yè)園、海昌產(chǎn)業(yè)園、齊魯云商智造產(chǎn)業(yè)園、雷帕得智造產(chǎn)業(yè)園、盈匯產(chǎn)業(yè)園。下一步，淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局將更加合理，相關企業(yè)將會更加規(guī)范化發(fā)展。

三、結(jié)論

2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一；同時，我國2023年新能源汽車產(chǎn)銷量也均居世界第一。國家及地方政府的政策動力充足，充分支撐著產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。可以相信，未來5～10年，淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會進入一個新的發(fā)展時期。(作者：孫斐煊   趙炳琪  杜錦凡  畢宏祥)