面對全球制造業異常低迷，各國都在尋求走出困境的路徑。德國提出了以互聯網、大數據、云計算、智能化、物聯網、傳感技術、個性化定制為核心的立體化、綜合性的工業4.0設想與概念，迅速風靡全球。中國緊隨其后出臺了制造業2025規劃綱要。目的在于與德國工業4.0比翼雙飛，促進制造業快速升級。其內涵因素同樣是融入互聯網、云計算、大數據、智能化等高科技元素，來改造和引領中國制造業發展。

在新一輪工業革命浪潮撲面而來的情況下，中國如何發揮比較優勢，在全球占有一席之地至關重要。

一、中國軌道交通在全球凸顯比較優勢

目前，中國制造業在全球能夠拿出手，與其他國家一比高下、直面競爭的，唯有軌道交通——高鐵技術。這是國家領導人能夠自豪地、理直氣壯地在全球營銷和輸出中國軌道交通技術的底氣所在。

當前，軌道交通特別是高鐵，世界各國需求突飛猛進。習慣于飛機與自駕車出行的美國，在逐步拆除普通鐵路線路的同時，卻也開始動議建設高鐵線路。

這就預示著全球高鐵市場空間和潛力非常之大。中國輸出高鐵產能不僅能夠拉動國內低迷的經濟，消化過剩產能，更重要的是向全世界展示中國在高科技引領下的軌道交通凸顯出來的比較優勢。

在世界產業鏈中，中國的比較優勢一般在廉價勞動力優勢，在低端商品的加工和生產優勢。軌道交通成為中國的比較優勢意義非同凡響。而支撐這個比較優勢的背后是創新引領，高科技支撐。其中中關村豐臺園在軌道交通建設以及高科技研發創新支撐上功不可沒。

二、豐臺園成為中國軌道交通比較優勢的重要支撐力量

豐臺園經過短短幾年轉型與發展，將全國70%以上軌道交通研發企業聚集在園區。從一開始豐臺園就定位在軌道交通的高科技產業端，即軌道交通的核心—控制系統和軌道設計。

產業集聚、總部經濟是豐臺園區在軌道交通發展中的定位和方向。豐臺園的創新型軌道交通產業集群，是科技部“2013年度創新型產業集群試點（培育）”單位，目前共聚集重點軌道交通企業126家。

如果標準化權力在你手中，那么你將是這個行業毋庸置疑的老大。2015年底，中關村豐臺園以軌道交通產業科技創新和標準化創制優勢申報“國家高端裝備制造業（軌道交通）標準化試點”，促進科技創新向標準化目標更進一步。一旦標準化試點審批下來，豐臺園將徹底占領軌道交通發展的制高點。

三、科技創新是豐臺園引領軌道交通發展的核心競爭力

軌道交通無論是安全性、穩定性，還是速度與制動等方面，高科技含量越來越高，特別是體現在高鐵技術上。豐臺園軌道交通始終把科技創新貫徹于軌道交通發展的全過程。

豐臺園軌道交通產業現有1家國家工程研究中心，1 家國家工程實驗室，1家國家認定企業技術中心，4家市級工程技術研究中心，11家企業技術中心，2家企業博士后工作站，3家院士專家工作站。

截至2015年底，集群企業擁有的有效發明專利累計達到329件，居國內同行前列。2011-2015年，集群企業共獲得國家科技進步獎9項，北京市科學技術獎15項，國家重點新產品3項，國家火炬計劃9項。

豐臺園軌道交通產業已經具備“三個基地”（即國家軌道交通高新技術產業化基地、國家新型工業化產業示范基地、北京市外貿轉型升級專業型示范基地）的條件。

四、豐臺園軌道交通產業鏈條較為完善是其無以倫比的優勢

在中關村豐臺園已形成了較為完善的軌道交通產業體系，從產業鏈上游的科技研發、產品設計、測試實驗、工程勘察，到產業鏈中游的軌道施工、場站建設，再到產業鏈下游的科技服務、工程服務、運營調度、場站管理等，均有國際國內知名的代表性企業，且具備全國領先的科技研發能力。

五、新金融助力，使豐臺園如虎添翼

產業資本與金融資本融合才能使得產業集聚園區更具生命力與持續性。特別是互聯網新金融迅猛發展之際，構建強大的新金融動力支撐，是豐臺園的著力點和孜孜以求的愿景。

在資本融資上，北京基石軌道交通產業投資基金已經在豐臺園應運而生了。同時，成立各具特色的產業基金公司，應該列入下步重點。

在互聯網金融上，建議未來豐臺園利用園區企業集聚優勢，發展互聯網第三方支付系統，形成方便園區企業轉賬結算資金劃轉需求，形成園區資金融通的閉環。

從長遠著想，應該將園區軌道交通行業特色互聯網專業銀行建設納入到遠期規劃之中。

把握住金融命門，資金資本融通了，將一通百通，未來發展空間必將無窮。

六、借力“一帶一路”東風，豐臺園將展翅全球

目前，全球已知規劃的高鐵項目超過5萬公里，在建里程超過2萬公里，年均投資超過1萬億元，潛力巨大。依托我國“一帶一路”戰略，中關村豐臺園積極參與軌道交通產業的國際化行動。

“一帶一路”沿線有65個國家。這些國家都是新興市場和發展中國家，交通設施建設需求非常大，特別是軌道交通以及高鐵建設需求潛力非常之大。高鐵走出去已經成為中國一個商業戰略選擇。借力“一帶一路”，走向全球，是軌道交通的一條現實選擇與捷徑。為此，豐臺園軌道交通已經形成了天闊任鳥飛并且飛向全球的態勢。

按照《中國制造業2025》規劃，到2020年，重點形成15家左右制造業創新中心。豐臺園已經申報“中國高鐵創新中心”。目標是建立以軌道交通創新中心為核心載體，以公共服務平臺和工程數據中心為重要支撐的軌道交通創新網絡，并建立市場化的創新方向選擇機制，開展軌道交通共性重大技術研究和產業化示范應用，建設國內外知名的軌道交通技術策源地和高端產業集聚地。

我們有理由相信與預見，豐臺園軌道交通的未來潛力巨大，豐臺園軌道交通走向世界的步伐必將越來越踏實和務實，并且越走越遠、越走越好。