近年來，隨著國家出臺一系列鼓勵發展航空產業的政策，各地方政府也是厲兵秣馬，加快航空產業布局的步伐。

 

　　根據山東省“十三五”規劃，明確全省至少要建5個通用機場，包括商河、高青、齊河、五蓮、費縣等。同時指出，通用機場是專門為民航的通用航空飛行任務起降的機場，不會開設正規的定期民航航班。通用航空飛行任務包括景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播灑農藥等特殊飛行任務。

 

　　而浙江省“十三五”期間航空產業將重點實施“12105”戰略。即打造一個以大飛機為核心的舟山航空產業園；爭創杭州、寧波兩個國家級臨空經濟示范區；建設10個左右航空特色小鎮；實施500億元航空投資項目。到2020年，形成年產大飛機100架、通用飛機500架、大中型無人機1000架以上能力，航空制造業產值達到1000億元，通航運營服務業營收突破100億元。到2025年，實現航空制造業產值3000億元，通航運營服務業營收突破500億元。

 

　　2017年1月4日，國家發改委印發的《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》指出，到2020年，建設50個通用航空產業綜合示范區，成為區域經濟發展的新增長極和產業轉型升級的新引擎。目前為止，已有26個城市先期開展試點示范。

 

　　日前，國家發改委批復了《安陽通用航空產業綜合示范區實施方案》，標志著河南省安陽市作為全國首批26個通用航空產業綜合示范區城市進入全面實施階段。近年來，安陽市依托低空優勢大力發展通用航空產業，將其作為促進產業轉型的重要產業加快培育，一批大項目先后落戶，通用航空產業逐漸呈現出加快集聚發展的態勢。

 

　　而在今年年初，湖南省株洲市已成為全國首批通用航空綜合示范區，通航產業發展再次迎來重大利好。在7月舉辦的通航產業招商對接會上，株洲市蘆淞區還發布了促進航空配套產業發展的18條扶持政策，志在引進更多通航配套產業，做大做強通用航空城。

 

　　特別值得關注的是，在各地政府爭搶通航產業“蛋糕”的同時，還掀起了建設通航特色小鎮的熱潮。2017年8月，江西省出臺《加快推進通航產業發展的若干措施》，計劃今年在婺源、井岡山、南昌瑤湖、廬山西海等景點開展“航空+旅游”試點，形成常態化飛行。江西省提出，力爭年內開工建設4個以上通用機場（共青城、高安、安福、靖安）和15個以上起降點。到2020年，確保全省建成通用機場20個以上、起降點50個以上。江西省還出臺政策鼓勵民機研制和引進。

 

　　2017年9月，四川省德陽市人民政府正式發布《德陽市通用航空產業發展規劃(2017—2030)》。根據規劃，德陽將打造國際領先的航空人才教育基地、國內一流的通用航空制造基地、西部最大的航展與體驗基地，預計到2030年實現1000億元的通用航空業經濟規模，力爭將德陽市建設成為我國通用航空產業綜合示范區。

 

　　而江蘇鎮江新區發布的航空航天產業“十三五”規劃中提出，全力打造一個航空小鎮——大路通航小鎮，小鎮將以航空業為核心引領，依托現有的產業、機場、空域、旅游資源，建設航空制造、通航運營兩個基地，并融合東鄉人文、航空運動兩個產業，打造航空產業示范小鎮、航空創意體驗小鎮、山水文脈休閑小鎮。

 

　　業內人士指出，地方政府在招商引資時，應該給予政策支持。借助區位優勢，地方主要發展制造業，而機場重點發展航空主業，依靠客貨量運輸的增長，避免重復建設，跟風而上，進一步帶動航空城市群和臨空經濟區的建設。