今年底，武漢軌道交通機場線將無縫對接天河機場，與T3航站樓同步開通，實現市民“坐地鐵趕飛機”的便捷出行愿景。昨日，省委常委、市委書記阮成發，市長萬勇一行試乘軌道交通機場線列車，實地檢查工程情況，并謀劃研究了新一輪軌道交通規劃建設工作。

　　除了機場線，6號線一期也定于今年12月底通車試運營。這標志著我市軌道交通建設從“一年通車一條線”進入“一年通車兩條線”的提速新階段：今起五年，武漢市每年將通車兩條軌道交通線路。“十三五”期間，武漢市前三期軌道交通建設規劃線路將全部建成開通，至2020年形成401公里軌道交通網絡，實現主城聯網、新城通線。

　　機場線由金銀潭至天河機場，設站7座，目前正開展專項驗收，今年10月底具備開通試運營條件。昨日，阮成發、萬勇一行從機場線常青城站出發，試乘“梅花紅”列車，駛往天河機場站，并中途下車考察了巨龍大道站、航空總部站等主要站點。

　　航空總部站和宋家崗站是2座高架站，疾馳的列車在這里從地下轉到高空，窗外湖光山色、風景宜人。坐在清涼平穩的車廂內，阮成發、萬勇細心體驗扶手是否舒適、查看線路指示牌是否清晰，下車時還特別留意車廂與站臺間隙是否過寬，囑咐要精益求精完善每處細節。在天河機場站，阮成發強調，地鐵、城際鐵路、機場大巴、私家車、出租車等各種交通工具都將在機場交通綜合體匯聚，一定要設置充足、明晰的標識標牌，指引各方乘客有序換乘出行。

　　新地鐵線路如何延續武漢地鐵一貫的文化藝術特色，也令人期待。機場線設置了2個藝術特色站，巨龍大道站用大型壁畫《盤龍通衢》展現“盤龍祥韻”，天河機場站的《一日一課》藝術墻從中華文化典籍中選取素材，以“一日一課”的形式傳授傳統文化，阮成發稱贊這一創意很好。

　　阮成發說，軌道交通機場線掀開了武漢地鐵歷史上新的一頁，不僅有利于鼓勵大家選擇坐地鐵換乘飛機的綠色出行方式，也將對整個城市格局帶來根本性改變，成果來之不易，體現了“敢為人先、追求卓越”的武漢精神、體現了參建各方對城市負責的武漢情懷，希望在現有基礎上進一步精雕細琢、建成精品。

        謀劃推進新一輪軌道交通建設，阮成發強調，地鐵規劃重在兩大功能：從近期考慮，是要突出問題導向補“短板”，解決交通擁堵問題；從長遠來看，是要支撐城市格局，引領城市未來發展。他指出，解決擁堵問題，就要求地鐵建設成網，盡可能形成清晰的“環+放射線”的線網格局，科學設置換乘站；支撐和鞏固 “1+6”城市格局，就必須加強主城區和新城區之間的快速連接，并為未來城市發展拓展空間。

　　萬勇對全市軌道交通規劃和建設提出“四個確保”要求：一是保安全、保舒適、保通車，確保機場線和6號線一期今年底如期通車；二是突破建設中的 “瓶頸”問題，確保納入明年通車安排的兩條地鐵線路建設順利推進；三是創造條件、統籌兼顧，抓緊做好各項準備工作，適時開工新線路，確保“十三五”時期每年通車兩條地鐵線；四是全力爭取我市軌道交通第四輪建設規劃盡早獲批，確保滿足我市軌道交通線網遠景目標和城市功能的需要。

　　市領導張曙、楊漢軍、蔡杰，市政府秘書長彭浩參加調研。