文章從應(yīng)對(duì)國際形勢(shì)變化、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局、海洋裝備業(yè)高質(zhì)量發(fā)展3個(gè)層次分析我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求;通過初步構(gòu)建海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。

我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求

一、應(yīng)對(duì)國際形勢(shì)變化

1.1  應(yīng)對(duì)國際新形勢(shì)及戰(zhàn)略競(jìng)爭調(diào)整

受新冠疫情沖擊,地緣政治對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響力逐漸攀升,各國政府開始重視與強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性,從重視效率轉(zhuǎn)向更加重視安全。海洋裝備業(yè)具有充分參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭、全球供應(yīng)鏈條長等特點(diǎn),極易受國際形勢(shì)干擾。例如:美國的戰(zhàn)略競(jìng)爭對(duì)策對(duì)我國海洋裝備業(yè)的發(fā)展帶來阻力,其中船海領(lǐng)域是“重災(zāi)區(qū)”;特朗普任美國總統(tǒng)期間公開將中國列為“戰(zhàn)略競(jìng)爭對(duì)手”,全面打擊我國多家高科技及軍工企業(yè),給我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn),我國須加以防范。

1.2  應(yīng)對(duì)全球碳減排

多年來,歐美國家通過組成聯(lián)盟或一致行動(dòng),不斷營造和強(qiáng)化航運(yùn)業(yè)脫碳的緊張氛圍,實(shí)現(xiàn)低碳和零碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為迫切需求。國際海事組織(IMO)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略設(shè)置2025年、2030年、2050年3個(gè)重要節(jié)點(diǎn),對(duì)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)加大減排力度提出更高要求。盡管未來替代技術(shù)的發(fā)展格局并不清晰,但目前已有一些技術(shù)應(yīng)用,以液化天然氣、甲醇為代表的低碳燃料技術(shù)快速發(fā)展,零碳燃料尤其是氨燃料、氫燃料等也逐漸受到重點(diǎn)關(guān)注。這些新的發(fā)展趨勢(shì)將對(duì)我國海洋裝備業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提出新的要求,同時(shí)給我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展帶來新的調(diào)整。

1.3 打破國際尤其是歐洲高端配套壟斷優(yōu)勢(shì)在海洋裝備配套領(lǐng)域,歐洲在動(dòng)力配套、通信導(dǎo)航等方面處于世界領(lǐng)先地位。歐洲設(shè)計(jì)生產(chǎn)的船舶配套產(chǎn)品以安全、復(fù)雜、環(huán)保著稱,并通過實(shí)際應(yīng)用不斷改進(jìn)配套產(chǎn)品性能,不斷提高產(chǎn)品的自動(dòng)化程度,加強(qiáng)產(chǎn)品的安全性,優(yōu)化系統(tǒng)操作的靈活性。除此以外,歐洲在全球建立配套系統(tǒng)和設(shè)備服務(wù)點(diǎn),在國際市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),全球服務(wù)業(yè)務(wù)提升配套產(chǎn)品的品牌效應(yīng)并帶來較高的利潤。在船市周期的低谷中,全球服務(wù)業(yè)務(wù)的利潤成為配套企業(yè)穩(wěn)定的收入來源。

經(jīng)過多年的發(fā)展,我國在低端配套領(lǐng)域占有一定份額,但高端配套設(shè)備仍依賴進(jìn)口。海洋裝備質(zhì)量和性能的提升主要依賴配套系統(tǒng)和設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步,我國亟待提升關(guān)鍵配套設(shè)備研發(fā)攻關(guān)能力,在海洋裝備關(guān)鍵配套領(lǐng)域掌握關(guān)鍵技術(shù)與研發(fā)能力,通過市場(chǎng)化應(yīng)用不斷推動(dòng)高技術(shù)產(chǎn)品的更新迭代,保障我國海洋裝備領(lǐng)域的高端配套供給。

二、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局

2.1 促進(jìn)雙循環(huán)發(fā)展

海洋裝備業(yè)有“綜合工業(yè)之冠”之稱,其發(fā)展將帶動(dòng)超過80%門類的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步,具備雙循環(huán)的基礎(chǔ)與實(shí)力。“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求,將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性,為海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的發(fā)展機(jī)遇,帶動(dòng)海洋裝備業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2.2  維護(hù)海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定

海洋裝備業(yè)是我國最早的對(duì)外產(chǎn)業(yè)之一,已形成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球化的格局。面對(duì)國際發(fā)展新形勢(shì)的挑戰(zhàn),我國應(yīng)增強(qiáng)海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控的能力,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)能力,通過“找短板補(bǔ)短板”,提升海洋裝備業(yè)的基礎(chǔ)再造能力和產(chǎn)業(yè)鏈提升能力,確保我國海洋裝備領(lǐng)域基礎(chǔ)產(chǎn)品、關(guān)鍵核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件等的供應(yīng)安全,在受到限制時(shí)依舊能夠維持國內(nèi)海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3 繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

國家和地方“十四五”規(guī)劃為高端裝備業(yè)的發(fā)展指明方向。船舶工業(yè)是我國重要的國防與經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),國家及相關(guān)地方政府對(duì)“十四五”時(shí)期船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出部署。當(dāng)前我國船舶工業(yè)面臨生產(chǎn)、組織、技術(shù)的變革升級(jí),同時(shí)受價(jià)格和成本約束、供應(yīng)鏈水平制約和客戶需求牽引[2],海洋裝備業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

海洋裝備業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

一、提高總裝建造環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理水平,提升國際競(jìng)爭力

世界海洋裝備業(yè)進(jìn)入新一輪的深刻調(diào)整期,圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)的全方位競(jìng)爭日趨激烈。作為海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主環(huán)節(jié),總裝建造企業(yè)需要適應(yīng)新產(chǎn)品、新技術(shù)、多訂單和環(huán)保等要求,優(yōu)化升級(jí)生產(chǎn)設(shè)施,提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)能利用效率。通過改善生產(chǎn)模式、精益管理以及加強(qiáng)工時(shí)和耗材管理,提升工效、降低浪費(fèi),通過減少成本創(chuàng)造利潤空間,提升我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)的國際競(jìng)爭力。

二、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng),提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效能

海洋裝備總裝建造企業(yè)、配套企業(yè)、研發(fā)設(shè)計(jì)單位、原材料廠商、金融服務(wù)公司等全產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同效應(yīng),是決定產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭力的關(guān)鍵。我國海洋裝備企業(yè)要加強(qiáng)與能源企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、有色金屬企業(yè)、研發(fā)設(shè)計(jì)單位等的溝通聯(lián)系,建立良好的聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制,使國內(nèi)船企為貨主、船東提供一站式服務(wù),逐漸擺脫國際競(jìng)爭和國內(nèi)競(jìng)爭“雙競(jìng)爭”模式下被過度擠壓的形勢(shì),促進(jìn)造船市場(chǎng)理性回歸。鼓勵(lì)國內(nèi)航運(yùn)公司購買國外船東棄單的船舶,并在信貸支持上給予優(yōu)惠。對(duì)接國內(nèi)大型能源資源公司,推進(jìn)深海采礦船、海上養(yǎng)殖設(shè)施、海上風(fēng)電建設(shè)運(yùn)維船等一批新型海洋裝備的研制和應(yīng)用。

圖1 海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈

圖2 材料產(chǎn)業(yè)鏈

三、創(chuàng)新市場(chǎng)規(guī)則,助力我國優(yōu)勢(shì)和潛力產(chǎn)品滲透國際供應(yīng)鏈

未來針對(duì)海洋裝備配套系統(tǒng)和設(shè)備的技術(shù)研發(fā)仍是發(fā)展的重中之重,包括新能源動(dòng)力技術(shù)、綜合電力技術(shù)、輕量化技術(shù)、智能化技術(shù)等。因此,亟須打造一批高端制造企業(yè)并發(fā)揮其引領(lǐng)作用,大力培育一批自主創(chuàng)新能力達(dá)到或接近世界一流水平的領(lǐng)軍型企業(yè),充分發(fā)揮其在產(chǎn)業(yè)價(jià)值及利潤分配、資源配置、工業(yè)關(guān)系等方面的決定和支配作用,成為高端海洋裝備業(yè)引領(lǐng)的主力軍。

在充分考慮國際貿(mào)易規(guī)則和引入國際先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的前提下,創(chuàng)設(shè)“國輪國造”“國貨國運(yùn)”“國輪國配”以及國內(nèi)油氣等資源開發(fā)的優(yōu)先規(guī)則,爭奪定價(jià)貨幣的選擇權(quán)和制定知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享原則等,激活國內(nèi)國際海運(yùn)與海上油氣開發(fā)的市場(chǎng)。

構(gòu)建我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈圖譜及評(píng)價(jià)指標(biāo)

經(jīng)過多輪專家研討及調(diào)研,本研究初步構(gòu)建海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)圖譜,包含原材料、研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝建造、配套、船海服務(wù)及運(yùn)維6個(gè)主要環(huán)節(jié),其中配套又分為通用配套及專用配套2個(gè)部分(圖1,由“我國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究”課題組繪制)。

圖3  海洋裝備業(yè)自主可控分類

根據(jù)研究需求,將產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)再進(jìn)行細(xì)分。以材料為例,二級(jí)分類如圖2所示。根據(jù)文獻(xiàn)梳理及專家調(diào)研等,本研究參照信息技術(shù)安全領(lǐng)域、國防科技工業(yè)領(lǐng)域及航天領(lǐng)域的自主可控評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合我國海洋裝備業(yè)的實(shí)際情況,設(shè)置海洋裝備業(yè)自主可控的評(píng)價(jià)指標(biāo)(表1)。基于國產(chǎn)能力、技術(shù)能力和產(chǎn)品能力,將海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分為4種類型(圖3)。①缺失環(huán)節(jié):不具備國產(chǎn)能力,即國內(nèi)沒有生產(chǎn)該產(chǎn)品的企業(yè)。②弱項(xiàng)環(huán)節(jié):具備國產(chǎn)能力但技術(shù)能力較弱,表現(xiàn)為未掌握關(guān)鍵技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口等。③潛力環(huán)節(jié):具備國產(chǎn)能力且技術(shù)能力較強(qiáng),但產(chǎn)品能力較弱,表現(xiàn)為與國外同類產(chǎn)品相比性能不佳,國產(chǎn)產(chǎn)品裝船率低。④強(qiáng)項(xiàng)環(huán)節(jié):具備國產(chǎn)能力,且技術(shù)能力和產(chǎn)品能力均較強(qiáng)。(作者：馬蕊, 蔡鵬, 柳存根)