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港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國經(jīng)濟和國際貿(mào)易發(fā)展的重要推動力

來源:中機院時間:2016-11-16 點擊:2115

經(jīng)濟全球化已經(jīng)成為我國當前經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，在這個趨勢下，我國的對外經(jīng)濟已經(jīng)發(fā)生巨大變化，此項也成為我國海洋運輸?shù)陌l(fā)展提出更高的需求，作為我國海上運輸重要的結(jié)點，沿海港口需要進行必要的完善，由此才能滿足我國對外貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展需求。

港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國經(jīng)濟和國際貿(mào)易發(fā)展的重要推動力

      自從我國改革開放之后，我國海上運輸行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，港口的數(shù)量在增加，港口運輸?shù)馁|(zhì)量不斷提升，就 1998年到2013年我國港口的數(shù)量來看，萬噸級的港口數(shù)量增加了 741個，全國的港口碼頭數(shù)量增加了三倍，當前我國一共擁有五個大型的港口群，其中主要用于生產(chǎn)的泊位接近了四萬個。除此之外，我國港口的吞吐量在不斷提升，當前我國集裝箱的吞吐量已經(jīng)超過了億，中國已經(jīng)連續(xù)五年處在世界的前列。

       雖然我國港口的規(guī)模和數(shù)量不斷擴大，但由于生產(chǎn)力很低，港口的設(shè)備水平呈現(xiàn)出參差不齊的狀況，標準層次很低。各個港口的企業(yè)仍然處在無序競爭的局面，由于專業(yè)管理人才的缺乏，以上問題對我國港口物流的發(fā)展起到嚴重阻礙。當前我國港口物流的服務(wù)業(yè)處在初級發(fā)展的階段，尤其是在全球經(jīng)濟危機的狀況下，我國港口的企業(yè)將會面臨更大的挑戰(zhàn)。

二、中國港口物流的發(fā)展有利于經(jīng)濟增長

       作為生產(chǎn)類型的服務(wù)行業(yè)，港口物流的運行主要通過運輸、儲蓄、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等流程，由此通過以上過程為其他行業(yè)提供針對性服務(wù)，我國港口物流的發(fā)展對國家經(jīng)濟的發(fā)展作用巨大，有助于支撐經(jīng)濟繁榮。除此之外，我國港口物流還涉及到國民經(jīng)濟發(fā)展的不同層面，因此對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展作用巨大。作為綜合性的服務(wù)行業(yè)，港口物流的發(fā)展具有經(jīng)濟帶動效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)，其對我國經(jīng)濟的作用主要表現(xiàn)在以下幾點。

（一）港口物流的經(jīng)濟支撐效應(yīng)與 “乘數(shù)效應(yīng)”

       我國港口物流的發(fā)展是否能夠全面，能夠?qū)ιa(chǎn)部門的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本造成影響，同時能夠?qū)ζ涔?yīng)的質(zhì)量和數(shù)量造成影響。除此之外，由于物流基礎(chǔ)建設(shè)的增加，也會推動經(jīng)濟的快速增長。由于港口運輸會帶來顯著的后向效應(yīng)，即產(chǎn)生 “乘數(shù)效應(yīng)” 。意思是港口物流的投資會對我國的國民收入造成一系列的影響，不斷增加我國的國民收入。建設(shè)港口的基礎(chǔ)設(shè)施和物流體系過程中，還會帶動我國鋼鐵行業(yè)、制造業(yè)和水泥行業(yè)的發(fā)展，增加國民的經(jīng)濟需求。由此帶動我國其他行業(yè)的發(fā)展。除此之外，我國港口的發(fā)展會促進技術(shù)的發(fā)展和進步，有利于及時轉(zhuǎn)變經(jīng)濟的增長方式，可見港口物流的存在重要性十足。

（二）港口物流的集聚效應(yīng)

       港口物流的發(fā)展還能夠帶動起聚集效應(yīng)，利用經(jīng)濟聚集效應(yīng)的影響，能夠顯著促進我國物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)集群的形成，由此我國各個物流的企業(yè)能結(jié)合在一起，實現(xiàn)資源的合理配置，提升資源的利用效率。我國港口產(chǎn)業(yè)集群的定義是，一系列從事和港口相關(guān)的服務(wù)行業(yè)且不同企業(yè)之間處于相互獨立的狀態(tài)，企業(yè)一同聚集在港口地區(qū)，利用幾乎一致的競爭措施，目的在于獲取相對于集群外部的聯(lián)合競爭的優(yōu)勢地位。就集聚效應(yīng)的整體來看，沿海港口是我國國內(nèi)市場和國際市場進行接軌的重要連接，同時也是我國國內(nèi)經(jīng)濟和國外經(jīng)濟的一個交匯處，是我國人流、商流、物流、資金流、技術(shù)流和信息流聚集的地方，因此港口具有發(fā)展我國物流生產(chǎn)要素的平臺優(yōu)勢，資源優(yōu)勢明顯。利用這個優(yōu)勢平臺的作用，我國的港口企業(yè)、物流園區(qū)、航運企業(yè)、供應(yīng)企業(yè)、制造企業(yè)和銷售商等可以聯(lián)合組成一個十分高效率的物流聯(lián)盟集團，利用對企業(yè)間的物流功能、物流環(huán)節(jié)等實施有機整合，促進物流交易過程中不同企業(yè)之間的溝通和接觸，加強不同企業(yè)之間的合作和了解，有助于減少企業(yè) 搜索物流交易信息的費用支出，降低企業(yè)在各個履約過程面臨的風險。與此同時，物流聯(lián)盟的形式能夠促進區(qū)域內(nèi)交通運輸行業(yè)、商貿(mào)行業(yè)、金融行業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)和旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)開發(fā)。

（三）港口物流的出口競爭效應(yīng)

隨著國際貿(mào)易量的不斷增加，低效繁瑣的貿(mào)易程序和相對落后的港口基礎(chǔ)建設(shè)等已經(jīng)成為國家進行國際貿(mào)易發(fā)展的阻礙，及時很多出口國的比較察賦優(yōu)勢和比較技術(shù)優(yōu)勢很高，但還是有可能被較高的交易成本抵消掉，導致我國的部分國際貿(mào)易受到阻攔。作為我國進出口商品運輸?shù)闹匾ǖ溃?港口效率的高低將會對我國國際貿(mào)易的發(fā)展造成直接影響。我國港口物流的發(fā)展不僅能夠提升商品的運輸效率，同時能顯著降低商品的運輸費用，節(jié)約出口貿(mào)易的成本花費，同時能有效發(fā)揮出出口競爭效應(yīng)，從交易效率方面顯著提升我國商品出口的競爭力，不斷培養(yǎng)出商品的交易效率比較的優(yōu)勢。除此之外需要強化科學港口的規(guī)劃和物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，能夠顯著提升港口的服務(wù)質(zhì)量，由此實現(xiàn)貨物運輸?shù)牧鲿承裕?避免出現(xiàn)商品受到地交易效率和壓港的破壞造成我國國際經(jīng)濟分工協(xié)作的科學性，由此保證我國對外貿(mào)易的順利完成。

三、結(jié)論

港口物流是我國經(jīng)濟發(fā)展和國際貿(mào)易發(fā)展的重要推動力，能夠帶動我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群的特征，對區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，是我國經(jīng)濟新的增長點。當前我國港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展朝向國際化和產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展的規(guī)模更加合理，朝向信息化的道路前進，基于以上背景，我國各個港口需要根據(jù)自身發(fā)展實際，充分利用當前港口的自然條件、地勢條件和當?shù)氐墓┣筇卣鳎?并借鑒國內(nèi)外港口物流發(fā)展的先進經(jīng)驗和成功案例來科學的發(fā)展我國港口物流經(jīng)濟，提升我國港口物流在國際貿(mào)易中的競爭地位，為我國對外貿(mào)易的發(fā)展提供高效、低成本的物流服務(wù)。

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