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軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢分析 |
| 來源:中機院 時間:2016-08-09 點擊:2357 |
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| 隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平顯著提高 , 軌道交通進入了高速發(fā)展的快車道 。鑒于技術(shù)政策和市場需求的調(diào)整 , 還需要補充 、 完善有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù) , 以進一步提高預測的準確性。
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1 軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展指標體系
根據(jù)我國主要大型軌道交通裝備制造企業(yè)的特點 , 通過分析研究裝備制造業(yè)未來發(fā)展需求 , 提出建立由約束性和評價性兩大類量化指標構(gòu)成的軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展指標體系 。約束性指標反映了軌道交通裝備制造企業(yè)的總體社會經(jīng)濟效益 、 主導產(chǎn)品市場份額及其波動性 、 成套裝備系統(tǒng)集成能力 、 技術(shù)性持續(xù)改進能力 、 現(xiàn)代企業(yè)資本運作效果以及人力與自然資源優(yōu)化配置等基本發(fā)展狀況 ;而評價性指標則從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級以及自主創(chuàng)新能力等方面反映軌道交通裝備制造企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的綜合水平 。
2 軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展分析
根據(jù)軌道交通裝備制造企業(yè)的特點 , 作者對趨勢擬合分析法 、 回歸分析法 、 因子分析法和時間序列 A RIM A 模型分析法進行比較研究 , 并通過對約束性指標和評價性量化指標進行實證擬合 , 確定采用趨勢擬合分析法和因子分析法可以較準確地分析軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展狀況和需求 。
2 .1 軌道交通裝備發(fā)展狀況分析
基于所建立的軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展指標體系 , 對我國主要大型軌道交通裝備制造企業(yè)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)資料進行分類統(tǒng)計[ 3] , 以軌道交通裝備制造業(yè)主要經(jīng)濟效益指標 、 人力資源配置指標 、 能耗與環(huán)控指標和技術(shù)創(chuàng)新能力指標為例 , 對我國軌道交通制造業(yè)發(fā)展趨勢進行分析 。
2 .1 . 1 人力資源配置及能耗與環(huán)控指標分析
2006 —2009 年 , 我國軌道交通裝備主要制造企業(yè)的從業(yè)人數(shù)由 114 100 多人減少到 107 400 多人 , 而中級以上技術(shù)人員則由 10 500 多人增長到12 600 多人 , 占全部從業(yè)人數(shù)的比例從 9 . 3 %增加至 11 . 8 %。軌道交通裝備技術(shù)不斷創(chuàng)新迫切需要建設(shè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍 , 但專業(yè)技術(shù)人員的數(shù)量增長率明顯落后于工業(yè)總產(chǎn)值 、 銷售收入 、利潤總額 、 進口交貨值的增長率 , 表明進一步增加科技投入 、 加科技投入 、 加大人才隊伍培養(yǎng)力度十分必要 。
2 . 2 軌道交通裝備發(fā)展需求分析
“十二五” 期間 , 軌道交通裝備制造業(yè)將以結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€ , 實施調(diào)整轉(zhuǎn)型 、 創(chuàng)新升級戰(zhàn)略 , 要素投入由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變 , 推進信息化與工業(yè)化融合 , 突破產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù) , 構(gòu)建現(xiàn)代軌道交通裝備制造體系 。
3 結(jié) 語
我國軌道交通裝備制造業(yè)對我國軌道交通運輸的快速發(fā)展起著極其重要的作用 。本文通過研究建立軌道交通裝備發(fā)展指標體系 , 并在此基礎(chǔ)上對“十一五” 期間機車 、 動車組 、 客車 、 貨車和軌道養(yǎng)護維修機械等軌道交通裝備制造業(yè)進行實證調(diào)研 , 對我國軌道交通裝備發(fā)展的未來需求進行趨勢性分析 , 明確了裝備發(fā)展的市場需求 、 主要目標和重點任務 , 為合理制定我國未來軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃提供了科學依據(jù) 。鑒于技術(shù)政策和市場需求的調(diào)整 , 還需要補充 、 完善有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù) , 以進一步提高預測的準確性。
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