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綠色建筑發展任重道遠

來源:中機院時間:2017-09-07 點擊:705

綠色建筑是在全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、舒適、高效的使用空間并與自然和諧共生的建筑。

　　綠色建筑是在全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、舒適、高效的使用空間并與自然和諧共生的建筑。從2005年我國設立“全國綠色建筑創新獎”，到2008年4月開始實施綠色建筑評價標識制度，再到2017年住房城鄉建設部發布《建筑節能與綠色建筑“十三五”規劃》，在十多年的時間里，我國綠色建筑得到了快速發展，但同時也出現了綠色理念“紙上談兵”、綠色技術難以落地等問題，亟待解決。
　　綠色建筑發展任重道遠
　　綠色建筑有一個很重要的時限前提，即：“建筑的全壽命周期內”。但是，我國的綠色建筑標識分為設計標識和運行標識。設計標識是由標識主管部門對項目的設計資料進行審查，對符合要求的項目頒發設計標識證書。運行標識是在項目竣工并投入使用1年以上，由專家現場查驗且項目各項運行指標和數據符合綠色建筑要求后予以頒發。從二者的聯系與區別來看，只有獲得運行標識才算是真正的綠色建筑。
　　近年來，各地積極推動綠色建筑發展，取得了一定成績。以江蘇省為例，2016年底，共有1394個項目獲得綠色建筑標識，其中設計標識1341個、占比96.2%，建筑面積約13769萬平方米、面積占比約94.9%；運行標識53個、占比3.8%，建筑面積約738萬平方米、面積占比5.1%。花橋國際商務城是江蘇省綠色建筑發展的排頭兵，既是江蘇省的綠色建筑示范區，也是國家級綠色建筑創建區。數據顯示，截止到2016年底，整個花橋國際商務城有85個綠色建筑項目，其中設計標識項目81個、占比95.29%，運行標識項目只有4個、占比4.71%；獲得設計標識的建筑總面積約800萬平方米、占比95.12%，獲得運行標識的建筑總面積約42萬平方米、占比只有4.88%。由以上數據可見，綠色建筑運行標識項目的數量與設計標識項目的數量差距很大，推動綠色建筑發展、讓綠色技術最終落地，依舊任重道遠。
　　綠色建筑緣何多停留在設計階段
　　之所以出現綠色建筑多停留在設計階段、運行標識項目的數量不多等問題，與綠色建筑設計脫離傳統設計流程、綠色建筑僅限于設計圖紙、物業管理技術水平落后等有著重要關系。
　　從方案設計到初步設計、再到施工圖設計，是一個完整的建筑設計流程。建造真正的綠色建筑，必須從方案設計階段開始就貫徹綠色建筑的理念，按綠色建筑設計的要求和標準進行設計。但現實卻是綠色建筑設計脫離于方案設計，往往是在施工圖設計階段才考慮綠色建筑的要求，就像“打補丁”一樣將綠色建筑的要求強加到已完成的施工圖上，這必然導致難以做出真正的綠色建筑。
　　此外，有的項目，為獲得綠色建筑標識，專門做一套圖紙應付審查；有的項目，施工階段隨意變更設計方案中的綠色建筑關鍵技術，不按圖紙和綠色建筑標準施工，這樣的建筑即使獲得設計標識，也必定無法獲評運行標識。還有的項目，雖然按照綠色建筑的標準和要求已將前期設計方案和技術措施都落實到位，但是由于建管分離，最后卻因物業公司管理水平和管理技術落后，導致先進的綠色技術和設備因物業不會用、不愿用而“曬太陽”。
　　三措施確保綠色技術落地
　　解決當前綠色建筑發展面臨的難題，應從流程優化、技術提升、體制保障三方面著手。
　　首先，要優化流程，將綠色理念融入傳統設計。在傳統的設計流程中融入綠色建筑理念，在方案設計階段就介入，提出綠色建筑的要求和標準，并通過模擬分析對項目方案進行優化。在施工圖設計過程中，將綠色建筑的要求與設計單位交底。
　　其次，要提升技術，發展“綠色建筑+”，全面推進綠色建筑向深層次發展。“綠色建筑+”是綠色建筑發展的一大方向，將綠色建筑與智慧城市等技術融合起來，通過云平臺對綠色建筑項目予以監管，并通過APP終端將項目的運行情況實時分享給業主，由業主對物業管理單位進行監督。
　　最后，要建立綠色建筑發展保障體制。根據《綠色建筑評價標準》的要求，設計標識主要包括節地、節能、節水、節材以及室內環境質量五部分內容，如果能將施工管理環節的要求也加進去，在項目竣工后再去進行綠色建筑標識的評審，就能有效保證前期設計的綠色技術和措施最終落地。

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