我國房車露營地主要分為景區拉動型、休閑娛樂設施帶動型、營地景區配套型以及房車小鎮型，具體介紹如下：

　　1)景區拉動型

　　景區依托優勢資源，開拓游覽空間，可將空閑場地開發成營地，豐富活動內容，提升景區利用率，組織野營及其他休閑娛樂活動，刺激游客夜晚的消費。這種模式在國內的案例比較多，也是在國內開發露營地的一個良好起點方向;比如位于陜西省華縣的華山國際汽車露營地，它依托著名的華山旅游景區，不僅有游客數量的保證，也豐富了景區的旅游項目，為游客提供了額外的住宿選擇。

　　2)休閑娛樂設施帶動型

　　依托主題公園、水上樂園、射擊場、跑馬場、高爾夫球場、度假村、溫泉酒店、SPA 等休閑娛樂設施建設房車營地，并通過休閑娛樂設施的宣傳來提升營地知名度，帶動營地發展。

　　3)營地景區配套型

　　與景區拉動型營地相區別的是，營地景區配套型更強調營地的重要性?？梢劳挟斍爸炔桓叩囊恍┚皡^建設，景區發展成為營地的配套產品，與營地互為支撐。

　　4)房車小鎮型

　　依托風景優美的鄉村或小鎮，以房車為載體，規劃建設營地、娛樂休閑等功能區，配備餐館、商業、衛生、管理等配套設施，形成融旅游、休閑、度假為一體的主題功能區。比如港中旅集團在北京建設的密云南山房車小鎮，小鎮擁有數十輛 20-30 平米的房車作為固定的房車旅館，同時設有多條長短途房車旅游線路，在營地內還有常規性兒童游樂設施、特色兒童游樂園、文化與科學兒童游樂園、雕塑園、篝火場地、球類運動、真人 CS、音樂表演、電競場所等多種配套娛樂設施，形成了以房車住宿娛樂為主，房車出行為輔的特色小鎮。

　　露營地的投資模式

　　露營地的建設最好以“公辦民營”的方式進行。政府充當露營地的投資建設主體，景區、道路、停車場等設施建好后歸屬權歸政府，民間通過競標的形式獲得經營管理權，即所謂的 OT 模式。此模式可以充分發揮民間力量的優勢，提高服務效率。在露營地建設完工后，最好的經營形式是“政府+社團+企業”三方共管。同時，政府也可以委托民間團體或企業、個人經營。在此期間，民間自主盈虧，期間截止后，可以終止合同或者重新競標獲得經營管理權。

　　三、露營地的運營模式

　　房車露營地的“1+X”模式是符合中國旅游市場現狀的一種本土化運營模式，其中“1”是指房車營位(也包括自駕車營位和露營營位)，“X”是指房車營地的衍生產品(餐飲、木屋、婚慶、會議、戶外拓展等等)。

　　例如挪威的 Uvdal 度假村，這里利用歐洲北部高原地區壯觀秀麗的風光、靜謐的環境還有清新的空氣，把露營地打造成有特色的會議聚集地。營地內提供了房車停泊營位和木屋，供不同需求的人們使用，也提供大型木屋供會議或企業集體出游使用。(作者：王澤鑫)