中國航空報(bào)訊：《中國航空報(bào)》：近年來，中國政府逐步加大對通用航空的支持力度，您如何看待中國通用航空發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

 

　　王鳳亭：通航產(chǎn)業(yè)利好政策頻出，勢必會(huì)對我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極而深遠(yuǎn)的影響。此外，隨著國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略和倡議等的加快實(shí)施，必然有利于通用航空產(chǎn)業(yè)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，拓展內(nèi)外需求，催生新興業(yè)態(tài)，提升發(fā)展規(guī)模和水平。再者，隨著國內(nèi)個(gè)性化、多層次、大眾化消費(fèi)趨勢的形成，必將有利于促進(jìn)通用航空文化、娛樂業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。在國計(jì)民生方面，通用航空也會(huì)發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢。同時(shí)，北斗導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用，也會(huì)促進(jìn)通用航空基礎(chǔ)保障能力的提升。

 

　　同時(shí)我們也必須看到通航發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)，高分辨率衛(wèi)星、低空無人機(jī)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳統(tǒng)通航作業(yè)優(yōu)勢減弱。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 截至2017年底，我國共有通航企業(yè)近400家， 其中70%以上企業(yè)虧損，說明通航企業(yè)整體盈利能力較弱，且集中度較高。

 

　　“前景大好，問題不少”可能是國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的寫照。目前行業(yè)管理部門也在逐步優(yōu)化改進(jìn)監(jiān)管思路，這為通航企業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境。

 

　　《中國航空報(bào)》：請您介紹一下中國飛行試驗(yàn)研究院這些年在支持下屬企業(yè)及員工創(chuàng)新發(fā)展方面的實(shí)踐。

 

　　王鳳亭：試飛院將創(chuàng)新作為試驗(yàn)科學(xué)的原動(dòng)力，自主研發(fā)了我國兩代變穩(wěn)機(jī)，解決了試飛中的大量技術(shù)難點(diǎn)，突破了大型民機(jī)試飛的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，緊緊利用自身特有的“飛行平臺(tái)”優(yōu)勢，積極為航空發(fā)展提供創(chuàng)新實(shí)踐的平臺(tái)。作為產(chǎn)品的第一級(jí)使用者，鼓勵(lì)廣大職工開展一系列技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造的“五小”創(chuàng)新，為試飛院全院和所屬企業(yè)注入了創(chuàng)新的活力。

 

　　近年來，試飛院在全院大力弘揚(yáng)創(chuàng)新理念， 持續(xù)加大創(chuàng)新投入。院屬企業(yè)在院“一體化”發(fā)展戰(zhàn)略指引下，以試飛需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 在技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)和開拓市場方面逐步形成合力，專利、軟著數(shù)量逐年增加，技術(shù)成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化不斷加快，經(jīng)濟(jì)增長能力有效提升。為支持企業(yè)和員工創(chuàng)新，試飛院專門設(shè)立創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)，組建了不同類型的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并積極引進(jìn)先進(jìn)的管理方法和管理理念解決實(shí)際管理問題。

 

　　《中國航空報(bào)》：能否談?wù)勀鷮Ρ敬未筚惖钠诖徒ㄗh？您最期待在本次大賽中出現(xiàn)怎樣的項(xiàng)目？

 

　　王鳳亭：期待大賽有促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)軍民融合、國產(chǎn)通用飛機(jī)制造的項(xiàng)目參與進(jìn)來。也希望通過大賽對跨行業(yè)資源整合、新技術(shù)應(yīng)用、商業(yè)模式創(chuàng)新等有積極的啟發(fā)借鑒。同時(shí)，希望有針對解決通航發(fā)展的人才、資源、保障能力不足等實(shí)際問題的項(xiàng)目出現(xiàn)。