12月5日，賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理?xiàng)顜X在發(fā)布《“十五五”低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及落地策略》時表示，展望“十五五”，“低空要素化、要素場景化、場景經(jīng)濟(jì)化”逐漸形成閉環(huán)，低空產(chǎn)業(yè)中高速發(fā)展，低空政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系等逐步清晰，安全與發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)，新動能特征顯現(xiàn)。

       重點(diǎn)領(lǐng)域：由制造主驅(qū)動，轉(zhuǎn)向“兩業(yè)融合”多領(lǐng)域并進(jìn)的發(fā)展格局

       2024年中國低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景加速構(gòu)建，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空氣象基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、低空安防設(shè)施設(shè)備等新內(nèi)涵不斷擴(kuò)展，新型航空器研制、適航及檢測檢驗(yàn)服務(wù)能力建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。“十五五”期間，無人機(jī)、eVTOL等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設(shè)備持續(xù)創(chuàng)新，支撐中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)載體更加豐富，低空飛行器制造業(yè)與低空運(yùn)營服務(wù)業(yè)加速融合，低空基礎(chǔ)設(shè)施與保障服務(wù)體系穩(wěn)步建立。

       低空裝備譜系日趨豐富，動力系統(tǒng)多元化發(fā)展，“十五五”時期低空裝備進(jìn)一步向無人化、電動化、智能化方向發(fā)展。輕小型/大中型無人機(jī)、eVTOL、中短距起降和飛艇等各類研制機(jī)型不斷涌現(xiàn)，純電驅(qū)動成為短途運(yùn)輸機(jī)型的主流技術(shù)方向，活塞等燃油發(fā)動機(jī)仍是當(dāng)下應(yīng)急、遠(yuǎn)距物流運(yùn)輸機(jī)型的主流動力選擇，混合動力系統(tǒng)也成為電動化轉(zhuǎn)型未來重要路線選擇之一。“十五五”時期，低空裝備產(chǎn)品力成為拉開競爭差距的關(guān)鍵，行業(yè)集中度將逐步提升，低空裝備產(chǎn)品在無人化、電動化、智能化方向持續(xù)迭代。

       低空新場景探索構(gòu)建，應(yīng)用提速信號尚未顯現(xiàn)，“十五五”時期低空運(yùn)營服務(wù)仍需各方緊密協(xié)作加速融入生產(chǎn)生活。各地以場景為抓手，整合要素探索低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計2024年1—8月應(yīng)用場景采購活動中41.8%來自于行業(yè)應(yīng)用，27.9%來自于城市應(yīng)用，低空游覽場景受到各地普遍重視，公共服務(wù)領(lǐng)域采購需求尚未明顯提速，航空研學(xué)和融資租賃等衍生業(yè)態(tài)日趨活躍。無人機(jī)及載荷研制單位從實(shí)踐中衍生出多樣專業(yè)化平臺，人工智能等技術(shù)加速應(yīng)用，“兩業(yè)融合”態(tài)勢初顯。“十五五”時期，隨著各方協(xié)作持續(xù)深入，技術(shù)裝備日益成熟，短途運(yùn)輸、行業(yè)應(yīng)用、公共服務(wù)和應(yīng)急救援等場景將逐步融入生產(chǎn)生活。

       低空新型基礎(chǔ)設(shè)施加速探索，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟待跟進(jìn)，“十五五”時期由低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)檢測體系將穩(wěn)步推進(jìn)。隨著低空飛行活動日益增加，對低空新型基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管服務(wù)環(huán)境提出了更高要求，通信、導(dǎo)航、監(jiān)視一體的新型監(jiān)管和服務(wù)模式正在加速探索。各類無人駕駛航空器、電動垂直起降航空器快速發(fā)展，產(chǎn)品進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段周期較傳統(tǒng)通用航空裝備明顯提速，對質(zhì)量安全監(jiān)管體系提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“十五五”時期，隨著低空智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系的逐漸成熟，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、適航要求等管理體系穩(wěn)步建設(shè)，低空基礎(chǔ)設(shè)施與飛行保障體系將逐步完善。

       企業(yè)：產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新并進(jìn)，專業(yè)分工決勝藍(lán)海市場

       截至2024年9月，中國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量超5萬家，其中上市企業(yè)118家、專精特新“小巨人”企業(yè)211家、高新技術(shù)企業(yè)3991家。“十五五”時期，中國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)梯隊(duì)將逐步完善，新參與者持續(xù)涌入，新增注冊量將持續(xù)增長。但也面臨市場成長空間不及預(yù)期和競爭環(huán)境惡化的風(fēng)險，未來企業(yè)應(yīng)聚焦藍(lán)海市場持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。

       無人機(jī)市場集中度逐步提高，“十五五”時期應(yīng)用創(chuàng)新能力將是企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。中國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好，且多數(shù)無人機(jī)企業(yè)集聚于廣東、四川等地區(qū)，行業(yè)應(yīng)用、應(yīng)急救援等領(lǐng)域無人機(jī)研制企業(yè)梯隊(duì)初步形成。“十五五”時期，中國多數(shù)無人機(jī)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)產(chǎn)品在多場景應(yīng)用下的任務(wù)執(zhí)行能力，預(yù)計研制端市場集中度將顯著提速，逐步形成面向不同細(xì)分市場的專業(yè)化產(chǎn)品及分工，但需警惕低門檻應(yīng)用市場價格內(nèi)卷，市場環(huán)境惡化。

       eVTOL初步形成多極競爭格局，“十五五”時期有多款機(jī)型投入市場產(chǎn)品將在應(yīng)用中充分競爭。中國eVTOL產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，多數(shù)企業(yè)處于研發(fā)試驗(yàn)階段，企業(yè)普遍預(yù)測2026—2027年將逐步完成適航審定工作。“十五五”時期，產(chǎn)品適航取證將助力企業(yè)把握先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)能力將體現(xiàn)長期競爭潛力，客、貨運(yùn)等不同市場將逐步形成多極競爭格局。

       行業(yè)應(yīng)用企業(yè)專業(yè)分工加速形成，“十五五”時期產(chǎn)品的差異化專業(yè)能力成為重點(diǎn)。現(xiàn)階段在各類行業(yè)應(yīng)用中，農(nóng)林植保和電力及工程等各類巡檢的應(yīng)用市場占比較大，同時市場競爭也較為激烈，多數(shù)低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營企業(yè)聚焦上述應(yīng)用領(lǐng)域，通過深耕細(xì)作來保持市場份額。“十五五”時期，企業(yè)將基于特定行業(yè)應(yīng)用場景，以飛行作業(yè)作為融入客戶業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)，整合碎片化場景需求，建立適配的商業(yè)模式，持續(xù)迭代差異化產(chǎn)品解決方案。