中國中車集團中期業(yè)績公告稱，集團投資美國的城軌車輛生產(chǎn)基地已開工建設(shè)；同時與密歇根大學聯(lián)合成立的先進制造研究中心揭牌；中美軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心也成立。海外區(qū)域公司-中車美國公司的成立，標志著中國高端裝備制造企業(yè)開始登陸美國市場。
 

        當?shù)貢r間8月25日，中國中車在位于美國馬薩諸塞州春田市的工廠內(nèi)，舉行了隆重的廠房平頂儀式。馬薩諸塞州州長貝克(Charlie Baker)、馬薩諸塞州春田市市長薩諾(DomenicSarno)、中國中車副總裁余衛(wèi)平出席了這一儀式。中國中車在儀式上透露，這個工廠將于 2017年完工，確保2018年為波士頓交出第一批地鐵列車，這批列車將替代那些運營超過40年的“老爺車”，停靠著名的哈佛大學和麻省理工學院，向全球精英亮出中國中車（CRRC）的靚麗名片。這個工廠將招聘150名工人，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收。按照現(xiàn)有規(guī)劃，今年10月就將啟動員工招聘，明年開展培訓。他們將來到中國學習地鐵車輛的制造技術(shù)。
 

        中國中車在2015年9月3日宣布在美國投資興建的第一個制造基地在馬薩諸塞州春田市正式動工。此前在北京時間10月23日，美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準，將向當時的中國北車長客股份公司采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。當時，中國中車馬薩諸塞州春田市工廠預(yù)計投資 6000萬美元，占地40英畝，為當?shù)靥峁?50個就業(yè)機會。工廠將于2018年投產(chǎn)，首批生產(chǎn)的284輛地鐵車廂，將于2023年年底之前替換已經(jīng)服役三四十年的波士頓紅線和橙線地鐵車廂，連接久負盛名的哈佛大學和麻省理工學院。這是中國生產(chǎn)的列車首次打入有著最嚴苛安全技術(shù)標準的美國市場，也是中國軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達國家建廠。
 

        中車副總裁余衛(wèi)平表示，中車瞄準的是有著雄心勃勃鐵路計劃的美國鐵路市場，這既有利于中車深度融入美國市場、就近滿足美國鐵路裝備需求，也可以為當?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)崗位和稅收，實現(xiàn)中美鐵路行業(yè)的雙贏，有利于雙方攜手開拓第三方市場。
 

        據(jù)了解，美國遍布全國的23萬公里鐵路網(wǎng)，對機車車輛有著持續(xù)旺盛需求。此外，美國也是世界上地鐵運營里程最長、開通地鐵城市最多的國家之一。但美國鐵路機車車輛老化情況普遍嚴重，急需要更新。
 

        中國中車集團表示，春田工廠的竣工，將使春田重返鐵路制造業(yè)中心，復(fù)興當年的工業(yè)輝煌。