為深入貫徹落實國務院辦公廳印發《關于促進通用航空業發展的指導意見》部署要求，中航工業黨組印發《關于加快通用航空產業發展的決定》，首次以黨組決定的形式對加快通用航空產業發展進行戰略部署，吹響了聚焦航空主業、加快產業發展的號角。中航工業通飛及其成員單位深入落實集團黨組《決定》，完善全產業鏈布局，重組價值鏈環節，以通用航空的大發展助力航空強國建設。
 

        不辱使命 闊步前行 把握通用航空產業發展機遇
 

        7月27日，中航工業黨組印發《關于加快通用航空產業發展的決定》（以下簡稱《決定》），首次以黨組決定的形式對中航工業如何加快通用航空產業發展進行戰略部署。中航工業特飛所/中航工業通飛研究院（以下簡稱“院所”）黨委在認真學習《決定》內容之后，采取落實加快通用航空產業發展的各項扎實舉措，把握通用航空產業發展機遇。
 

        轉變觀念，實現任務驅動向市場驅動的轉變。我們必須轉變觀念，要將市場需求貫穿到研制全過程，要將市場的需求轉化為設計的輸入及設計要求，為用戶著想，把給用戶帶來最大利益作為使命。要將市場需求分解到每一系統、每個環節，一切的評判標準以是否滿足市場需求作為唯一標準，真正把市場需求落到實處。
 

        以問題為導向，創新研發流程。我們要針對解決研發流程中存在的問題來創新設計流程，要研究吃透國外先進通航企業的研發流程，重視前期策劃和概念設計，將市場需求不斷進行迭代，加強研發各階段產品是否滿足市場需求的評估，明確各階段設計輸入和輸出的具體要求和判據，并形成標準模板，流程要確保研制風險的逐步降低以及市場需求的逐步貼合。
 

        全面開發，合作共贏，創新體制機制。作為研發部門，院所要以開放的思維走入市場，充分利用地方政府政策，引進外部資本，創新體制機制，服務于社會。院所要以在浙江德清成立研究分院為契機，以AD100 飛機研發為試點，創新體制機制。參考國際先進通航企業的研發模式，在組織架構、管理模式、薪酬體系（含骨干持股）等方面創新，充分調動員工積極性，實現設計、工藝、生產試制一套人馬并實現市場化運作，建成能對市場快速反應的通用航空研發中心。引進國際水平高層次人才，提升研發能力。加強市場研究，吸引外部資本共同開發通航產品，讓院所研發的產品走向全國，走向世界。以“領飛”910地效飛機、“青鳥”輕型飛機為契機，積極參與社會通用飛機的研發，對通航產業新進入者提供技術、人才、管理等方面的支撐服務和系統解決方案，提高院所知名度。
 

        以AG50輕型運動飛機、“領飛”910輕型地效飛機、SZ300載人觀光系留氣球、腐蝕防護產品為試點實行內部員工入股（現金入股、技術入股等），推行基于“項目經理負責制”及“責權利對等”原則的現代項目管理模式，推進內部體制機制改革，為后續浮空器和通用飛行器產品發展奠定基礎。
 

        以國際合作為契機，提升核心競爭力。要抓住浮空器、通用飛機國際合作的機遇，虛心向西銳和其他國際合作方學習，夯實基礎技術，突破關鍵技術。在水面飛行器方面，突破高抗浪性設計、安全性設計等關鍵技術。在浮空飛行器方面，突破系留氣球抗風能力設計與驗證、對流層飛艇長航時設計等關鍵技術。在通用飛機方面，突破通用飛機先進構型、復合材料設計、載荷設計、系統集成等關鍵技術，全面提升院所核心競爭力。
 

        做好規劃，完善產品型譜。院所將以市場需求為牽引，以商業成功為目的，不斷完善產品系列型譜，打造具有市場競爭力的通用航空產品。水陸兩棲飛機產品方面要完成大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600適航取證工作。系留氣球產品開展旅游觀光、環境監測、快速部署、反恐安保、通信中繼等系列產品研制。對流層飛艇產品通過國際合作，推進重載飛艇研制；以現有對流層飛艇技術試驗艇為基礎，持續推進對流層飛艇立項研制并投入市場；啟動載人飛艇產品研制，完成適航取證并投入市場。地效飛機產品完成2噸級地效飛機產品研制，開展5噸級、20噸級地效飛機立項研制，突破50噸級關鍵技術，適時啟動產品研制。通用飛機產品，完成雙發渦槳公務機的研制，完成AG300飛機和AG50輕型運動飛機適航取證，持續推進AG100初級教練機研制，適時啟動雙發活塞多用途飛機、MVP高端輕型水陸兩棲飛機研制。
 

        臥薪嘗膽，奮力拼搏，向引領通航市場前進。我們不僅要緊跟世界通用航空發展的潮流，更要研究世界通用航空發展的趨勢，搶占通用航空的制高點，要積極開展垂直起降公務機、超音速公務機等前沿技術的研究，向引領通用航空市場奮勇前行。