近日，記者從臺州市港航管理局獲悉，臺州港臨海港區頭門作業區總體規劃經浙江省政府同意，獲浙江省交通運輸廳批復，標志著頭門作業區在規劃層面上確立了臺州港中心港區的主體地位。

 

按照該批復，明確了臨海港區是臺州港的重要組成部分，是為地區經濟發展服務的綜合性樞紐港區。同時，同意《臺州港臨海港區頭門作業區總體規劃》中提出的頭門作業區北起柱頭山，南至白沙，規劃港口岸線50.8公里，其中預留港口岸線23.5公里范圍的港口岸線利用方案，并將頭門作業區劃分為北部碼頭區、南部碼頭區和遠景預留發展區。

 

據悉，2011年2月，國務院批復的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》明確頭門島作為港口物流島提升到國家發展戰略層面。為適應新一輪頭門港區發展戰略需要，我市委托交通運輸部規劃研究院主持開展頭門北側建港論證工作，組織天津水運工程科學研究院、南京水利科學研究院等單位，對頭門建港自然條件和總平面布置方案進行13個課題的專題研究，得出頭門北側可建20萬噸級航道、泊位的技術結論，并在此基礎上編制《總體規劃》。

 

2011年6月，該規劃順利通過專家評審，港區發展思路逐步明確，對引領“主攻沿海”戰略，促進臺州沿海開發具有重要意義。

 

2013年3月，頭門港區首座2萬噸兼靠5萬噸級碼頭正式開工，這是起步碼頭一期工程中繼南圍堤成功合攏后又一大工程，為2014年開港通航奠定了扎實的基礎。

 

此外，批復還原則同意了《規劃》對港船型的分析與預測和港區后方公路、鐵路等集疏運通道規劃方案及供電、給排水、通信等生產輔助設施和港區支持系統的布置方案。