2016年7月27日，航空工業黨組下發《關于加快通用航空產業發展的決定》（航空黨組〔2016〕51號），對加快通用航空產業發展進行了戰略部署，這是航空工業黨組深入貫徹落實《國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見》精神，推動國家通航產業快速發展，提升產業供給能力，推進軍民融合深度發展，更好地服務于國家戰略的重大舉措。作為中國通用航空發展的主力軍，近年來，航空工業通飛堅持在創新上下功夫，借助國家發展通用航空產業的東風，肩負“傳播航空文化，實現飛行夢想，引領中國通航產業發展”的使命，持續探索創新，夯實產業根基，著力打造品牌，謀求戰略布局。
需求牽引，驅動通航制造主業發展
我國航空工業從誕生之日起，就肩負著服務國防建設、國民經濟發展的使命。航空制造被譽為“工業之花”，代表一個國家科技進步和經濟發展的水平，是綜合國力的重要體現。通用飛機作為航空器的一個重要種類，既是生產工具，又是消費用品，對經濟社會發展具有十分重要的拉動作用，通用航空產品研發也一直是航空工業通飛發展的根基。航空工業通飛成立以后，始終堅持以市場需求為牽引，以引領國內通航產業發展為目標，著力加強核心能力建設，瞄準“中國制造2025”，構建綜合創新體系，打造研發制造基地，促進通用航空產品開發能力提升，完善通用飛機產品規劃。
航空工業通飛組建后，為了努力提升型號研制項目管理、成本控制、技術設計、供應商管理等要素的能力水平，抓住機遇，積極利用并購美國西銳公司所帶來的研發能力和品牌資源，借助引入國內人力資源、開展國際合作和引進生產等多種途徑，獲取型號研制所需的國際國內資源，并從中學習先進的技術經驗和管理方法，以提升自身研發制造能力。
一是國際并購，引進國外企業的產品、技術，進行技術端、制造端、營銷端的整合、消化和學習，國際市場和中國市場的協同；二是引入生產，與國際頂級通用飛機制造企業賽斯納合作，在國內組建總裝生產線，提升技術和品牌管理水平；三是聯合研制，按照相互協作、以干促學、優勢互補的原則，探索與國外企業在開發雙發渦槳公務機、載人飛艇產品上的合作；四是自主研發，以我為主，自主創新，開發滿足市場需求的自主產品，建立營銷和服務體系，同時注意采納和吸收國外成熟的產品技術，滿足型號研制需要。在產業發展中，綜合運用這些方式，具體到某一個項目，適合哪種方式就用哪種方式。這四種方式相互補充，構成航空工業通飛的產品創新體系。其中自主研發是產品創新的最高階段，也是難度最大的一種方式。增強自主產品的研發能力，是我們的根本目標。
航空工業黨組《關于加快通用航空產業發展的決定》提出，到2020年，具備研發制造具有自主知識產權和競爭實力的通用航空主流產品的能力。通航制造業收入挑戰100億元，交付通航產品占全球新增市場份額20%左右，占國內新增市場份額40%左右。作為航空工業發展通用航空的責任主體，航空工業通飛將自覺堅定使命擔當，不斷提升我國通用航空自主創新能力，實現通用航空發展的戰略目標。
航空工業通飛重組成立以來，在自主研發的道路上進行了持續的探索，體現在當前在研的幾款飛機型號上。由航空工業通飛華北公司和航空工業特飛所聯合研制的“海鷗”300飛機，是我國首款具有自主知識產權的輕型水陸兩棲飛機，填補了5噸級以下輕型水陸兩棲飛機的空白，具有用途廣泛、性能先進、適應性強的特點。5座單發渦槳輕型公務機領世AG300是航空工業通飛根據我國通用航空市場發展的需要，通過對國外設計知識產權進行消化吸收再創新后研發的第一款輕型公務機，該機全部采用碳纖維復合材料結構，具有結構簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經濟性好等特點，是同類機型中設計時速最快的飛機，主要針對私人飛行和公務機運營商應用。大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機是針對新時期國民經濟建設和社會發展需求的研制項目，而AG600是航空工業進軍這一領域的首個標志性型號，也是航空工業通飛首要研制目標，它是國家意志與創新精神的體現，具有海上救援和森林滅火等廣泛用途的特點。
與此同時，航空工業通飛針對市場需求和完善飛機產品譜系的需要，還開始了其他型號的研制。新一代低成本初級教練機研發立項、國際合作研制雙發渦槳公務機、大型浮空器工作已經啟動。積極開展國際合作，與賽斯納公司在航空工業通飛華北、華南兩個公司分別成立合資公司，從事賽斯納公務機、多用途飛機的總裝。西銳飛機復材零部件轉包生產、西銳飛機珠海總裝線建設也取得一定進展。2016年，航空工業通飛全年申請課題落地20余項，落地金額約1.4億元；申報集團公司科技成果6項，申報專利總數208項，同比增長20%。自籌資金設立了科技發展研究項目和通用飛機關鍵技術研究專項項目，重點支持主業領域的新技術和新產品研發，通過技術能力的提升促進新產品研發；組織開展設計/制造/運營支持技術體系梳理和專業編制，為后續技術體系建立奠定技術基礎等。
航空工業通飛落實國務院的戰略部署和集團黨組《關于加快通用航空產業發展的決定》，加大通用航空產品研發力度，成熟產品系列化擴大市場、在研產品產業化進入市場、新研產品商業化奔向市場。成熟產品中，以“小鷹”500精品工程、運5B換發項目為抓手，提升產品市場競爭力，并積極開辟東南亞和非洲市場。持續支持西銳研制投入，擴大西銳SR系列飛機的市場領先優勢；SF50飛機要按照節點完成取證，實現預期交付目標。同時，依托西銳SR2X、SF50兩款暢銷產品，在國內開發空中旅游、空中的士等新型產品，滿足市場和客戶需求；穩步推進運12系列飛機整合，加大投入力度，加強市場開拓，實現規模發展；達到并保持賽斯納208B飛機銷量目標。在研產品中，我們要打造優勢產品，加快領世AG300的適航取證步伐，確保按節點交付客戶，實現商業成功；加快“海鷗”300飛機適航取證進度，進一步為大型水陸兩棲飛機取證積累寶貴經驗。深化與美國賽斯納公司的合作，積極推動適航雙邊工作，推動賽斯納208B、獎狀XLS+等飛機的國產化。新研產品中，創新研制理念，以我為主、自主創新，重點推動雙發渦槳飛機、重載飛艇等國際合作項目取得商業成功，適時開展高端公務機國際合作。針對6噸/9座以下通用飛機，特別是3噸/6座以下新型號的研制，實施混合所有制、股權激勵等模式；同時，大力保護地方政府發展通航制造業的熱情，在條件合適的地區，由地方政府主導設立分支機構。針對6噸/9座以上通用飛機的研制，強化國際合作，加快形成產品，并由此帶動通飛公司自身技術、管理、品牌、服務的全面提升。
我們還要進一步加強專業人才的培養力度，統籌社會資源，借助外部力量，建立專業化的人才培育基地，形成統一、規范、標準的培訓體系，實現基礎課程標準化、專業課程模塊化；要落實與國內辦學機構合作成立“通用航空學院”，重點培養通航領域的專業技術人才；通過邀請技術和管理專家，直接參與國內型號研制等方式，提升國內設計和工程技術人員的能力水平；派遣財務、營銷、項目管理人員直接參與西銳生產經營工作，充分利用國家外專局有關政策和集團公司“千人計劃”，積極與國外院校合作，選派優秀青年骨干參加克蘭菲爾德大學留學等，為通用航空產業培養人才。
我們的目標是，通過5~10年的努力，持續提升具有自主知識產權的通用航空器的研發制造能力，成為“國內領先、世界一流”的通用航空解決方案提供商。
深耕通航運營，服務國民經濟發展
航空制造和運營服務是通用航空產業發展的“兩翼”，只有“兩翼齊飛”，通用航空產業才能真正實現騰飛。通用航空作為一種生產工具，服務國民經濟和社會發展；通用航空作為一種交通工具，激活旅游、商務等多種資源，促進區域經濟的協調發展；通用航空作為一種消費產品，能夠服務和改善民生，提高人民的生活水平。在加快制造業發展的同時，要大力拓展通勤航空、航空旅游、愛飛客綜合體、航空俱樂部、航空文化創意等相關業務，創新通用航空產業形態，塑造商業模式，延伸產業鏈條，引領通用航空產業發展。
整合行業資源，加快傳統通航運營業務轉型發展。做強傳統通航作業業務，資源整合是必由之路。航空工業通飛按照“全面提升產品和服務的價值創造能力”的發展思路，大力發展通航運營產業。先后通過整體遷移、收購、改制等方式組建成立珠海通航、荊門通航、河北通航等，傳統通航運營作業基地縱向全面覆蓋華南、華中、華北地區。
做強飛行培訓市場，解決飛行人才瓶頸問題。為解決通航運營產業發展人才瓶頸問題，航空工業通飛成功收購深圳鯤鵬國際飛行學校，組建珠海中航飛行學校有限公司，并在學校原有私用駕駛執照、商用駕駛執照培訓資質基礎上，增獲了航線駕駛執照和公務飛行等執照培訓和一般商業飛行培訓資質，為公司后續開展各類航空俱樂部業務、通勤航空業務等打下了良好的基礎。
積極探索短途運輸業務，助力打造立體交通網絡?；竟卜站然俏覈鐣獍l展的重要內容，也是社會公平的重要體現。老少邊窮地區缺少航空資源一直是人民群眾的心頭之痛，也是地方政府的關注重點。2013年航空工業通飛與內蒙古自治區合資組建呼倫貝爾中航通航，后增資擴股成內蒙古通航，在內蒙古全境試點開展通勤航空業務（短途運輸），開展以小機型、小機場、小航線、低成本為特點的航空服務，解決邊遠地區出行難問題，探索讓通航回歸交通本質這樣一種產業方向。目前，內蒙古通航實現了呼倫貝爾和呼和浩特“雙基地”常態化運行，其中：呼倫貝爾基地實現海拉爾、根河、滿洲里三地串飛航線網絡常態化運行，呼和浩特基地運行“呼和浩特-巴彥淖爾-烏拉特中旗”、“呼和浩特-鄂爾多斯”兩條不定期航線，并與旅行社合作開展包機飛行。
在通航運營服務保障方面，與地方政府合作，建立了珠海、呼倫貝爾、河北、湖北機場管理公司，并積極轉變經營思路，實現由機場管理向機場經營轉型。與中石化合作，成立中航通用油料公司，生產的UL91、100LL無鉛航空汽油通過適航評審，緩解了國內通航油料供應難題；油料公司下屬的扎蘭屯子公司取得適航油料供應企業所需全部資質，成為繼中航油后全國第二家具備機場航煤運營的企業。機場公司和油料公司在很大程度上解決了通用航空運行保障資源匱乏的問題，為通航運營的發展提供了保障。
完善市場營銷與客服體系。市場營銷與客戶服務是企業生存發展的基礎，在變化的市場環境中，滿足并超越客戶需要，實現企業的發展目標。在營銷體系上，遵循民機產業發展規律，積極研究新營銷方式，制定通航產品市場營銷體系建設方案；積極推進AG600納入國家林業局《2016-2025全國森林防火規劃》和交通部“十三五”規劃。在客戶服務體系上，建立與品牌維護相適應的技術支援體系，按照品牌及價值進行分級建設，按照產業化目標進行能力建設，形成完整規范的體系框架。近年來在體系建設、擴展業務能力和市場、爭取外部資源等方面取得進展，組建成立了航空工業通飛市場營銷中心；與中航國際和美國麥哲倫簽署協議，開展飛機拆解業務；與GARMIN公司協商成為其中國區銷售代理和服務中心；聯合中國區西銳飛機運營商、維修商和物流商等20多家單位成立西銳飛機中國區客服保障聯盟；與國內外多家航空企事業單位達成戰略合作協議。
“愛飛客”，讓飛行進入尋常百姓家
為解決我國通航產業發展上天難、落地難和通航文化缺失的問題，航空工業通飛大力發展通航運營產業，創立愛飛客品牌，且經過多年耕耘，“愛飛客”已成為我國通用航空領域知名品牌。
積極探索“通航+X”模式。在“通航+旅游”方面，以新疆、珠海等地為試點，積極探索“通航+旅游”模式，得到國家旅游局的高度認可和支持。在“通航+教育”方面，愛飛客公益基金會與愛飛客航空俱樂部正式掛牌“珠海市中小學生綜合實踐基地”，爭取到地方教育系統重視與支持，每年開展大量的中小學生航空科普教育活動，并加快向淄博、新疆、天津、荊門等地復制；另外，以“傳播航空文化，幫助更多人實現飛行夢想”為宗旨的愛飛客公益基金會自成立以來，堅定不移地通過開展航空公益冬（夏）令營、小小飛行俠、航空科普進校園、愛飛客公益書苑、“飛常陪伴”山區支教等多項全國航空科普活動，以及愛飛客暖冬行動、1+N助學計劃、小書包里的大夢想等形式多樣的慈善活動，其中2016年實現公益性支出為564.2萬元，為祖國航空產業發展的群眾性基礎，提高國民航空素質奠定了良好的發展基礎。在“通航+文化”探索方面，愛飛客飛行大會連續舉辦三年，累計共吸引游客及飛行愛好者100余萬人，取得企業的品牌和經濟效益，對拉動區域經濟效果顯著。通過“愛飛客兩會之夜”和珠海航展期間舉辦“愛飛客之夜”系列活動等，愛飛客已經成為中國通航產業最為知名的品牌。
打造愛飛客小鎮，營造區域通航產業生態。愛飛客綜合體也采取“通用航空+X”的方法，即航空服務基地依托通用機場，以愛飛客俱樂部為主，不僅提供通航運營、飛機銷售、航空培訓等專業服務及娛樂項目，更計劃通過周邊城鎮化聚集形成包括生產、居住、商業、度假、娛樂為一體的產業集群。荊門愛飛客綜合體作為集團公司確定的樣板項目，順利完成愛飛客游客接待中心、文化展示中心、眾創中心、飛行體驗中心、極客公園及愛飛客大道等，漳河機場正式獲頒通用機場使用許可證，荊門愛飛客小鎮已成為全國通航特色小鎮的標桿項目。
探索粉絲經濟，打造粉絲凝聚平臺。按照“互聯網+”發展思維，航空工業通飛積極通過“從制造業向制造業服務化轉型，從掌握新技術向創意新概念轉型，從掌握企業標準向打造創新平臺轉型，從‘渠道為王’向‘粉絲領先’轉型”，打造一個眾多粉絲凝聚的平臺——愛飛客航空俱樂部。愛飛客航空俱樂部主營業務為娛樂飛行、定制飛行、私照培訓、會籍產品、飛機銷售、飛機托管服務、衍生品銷售及其他航空服務。截至目前，愛飛客航空俱樂部已建設并運營珠海、荊門、石家莊、天津、新疆、淄博、湖南等多個愛飛客航空俱樂部。
堅持創新開放合作共贏，引領通航運營產業跨越發展
2016年3月8日，航空工業通飛在北京正式對外發布成立“愛飛客控股集團”的消息。消息發布以來，得到了國內多個大型區域中心城市的高度關注和熱情響應。南京市將通用航空作為戰略性新興產業發展的重要方向之一，加大引導扶持力度，出臺了《南京通用航空產業發展規劃》，為愛飛客控股集團落戶南京，在資金、土地及物業、人才引進等方面給出了一系列優惠政策。經過多輪磋商，最終航空工業通飛與南京市達成共識，于2016年9月8日正式簽署《通用航空產業發展項目投資協議》。這是航空工業通飛深入貫徹落實國務院辦公廳《關于促進通用航空業發展的指導意見》，深化國企改革，探索混合所有制，采取“控制不控股”的原則，共謀通航產業與旅游、金融、文化、交通等行業融合發展藍圖的切實行動。
愛飛客控股集團依托“通用航空+創意產業（涵蓋旅游、地產、文化創意等）+互聯網”業務模式，全力推動低空空域開放、通用機場網絡建設和航空文化普及推廣，致力于打造國內規模最大、實力最強、影響力最廣，集投資、運營、服務、開發、行業標準與整體數據提供于一體的“通用航空生態圈建構商”。目前，愛飛客控股產業現覆蓋全國10多個省市，服務低空空域占全國的30%以上，服務覆蓋人口占全國的20%以上。愛飛客控股當前運營各型通用飛機112架，擁有飛行員173人；擁有珠海、荊門、石家莊、梧州、呼倫貝爾等多個運營基地；取得CCAR-91部、135部、141部、145部資質；取得了多個通用機場運營許可資質；取得了UL91、100LL航空汽油油品資質以及航油儲運資質等。
作為航空工業實踐發展混合所有制的試點單位，愛飛客控股堅持創新開放合作共贏的原則，按照“控制不控股、推動不盲動、管住不管死、放開不放任”的原則運營，積極引入外部資源，凝聚力量，共同服務發展通航運營產業，目前，公司與多個國家通航綜合示范區試點城市和通航示范工程推廣城市建立起實質性合作關系，如：北京平谷、南京、重慶、大連、珠海、阿勒泰等。同時，與30多個地方政府完成接洽并簽訂愛飛客項目戰略合作協議。
愛飛客控股將充分發揮中國航空工業通航資源優勢，整合各方資源，市場導向、需求牽引，承接集團使命，大力發展通航作業、短途運輸、通用航空機場管理、油料供應、航空俱樂部、飛行員培訓、航空油料等通用航空運營業務，有力推動集團制造主業發展。
航空工業通飛承擔著“傳播航空文化，實現飛行夢想，引領中國通航產業發展”的使命，這個使命無比光榮，也是通飛核心價值觀的集中體現。航空工業通飛將堅持不斷創新，勵志前行，為早日成為“國內領先、世界一流”的通用航空解決方案提供商，為實現“中國夢”和“飛行夢”做出應有的貢獻。
