冷鏈泛指采用一定的技術手段，使生鮮食品以及需冷藏藥品在采收、加工、包裝、儲存、運輸及銷售的整個過程中，處于一定的適宜條件下，最大程度地保持生鮮食品以及需冷藏藥品質量的一整套綜合設施和管理手段。而這種由完全低溫環境下的各種物流環節組成的物流體系稱為冷鏈物流。

       隨著現代物流業的不斷發展，冷鏈物流的前景被業內人士稱為“一片藍海”。在濱海新區，隨著眾多數千噸級以上冷庫正在加緊投用、創立，從事冷鏈凍品加工物流的企業紛紛涉足新區，一條農產品冷鏈物流服務體系正在新區崛起。
 

新區冷鏈物流產業逐步形成
 

據預測，受宏觀政策和市場需求推動，我國冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長。正是看中商機，近年來新區冷鏈物流產業取得突破性進展。記者發現，目前以中心漁港等為代表的冷藏、加工、貿易、物流產業正逐步形成，新區冷鏈物流業已初步形成加工廠、冷庫、平臺同步發展的產業格局。新區冷鏈物流、水產品集散功能逐漸顯現，吸引了華銳冷鏈物流中心等一大批冷鏈物流項目落戶。
 

在中研普華研究員周斌鴻看來，多個國際級冷鏈項目集體落戶新區，中心漁港冷鏈物流產業已顯現集群效應，圍繞重點項目打造的功能互補、優勢互促的產業格局進一步提升項目承載能力。此外，隨著這些大項目的落戶，不僅進一步完善新區冷鏈物流和水產品加工集散產業，更為海洋漁業產業化發展注入活力。

 

新區的冷鏈物流產業資源還在不斷擴大。在臨港經濟區，卓宸食品冷鏈物流項目日前落戶，該項目計劃在臨港規劃建設國際食品物流園和綜合性大型餐飲項目設施，并分設國際食品產業中心、物流存儲中心和電子商務結算中心等。在滿足國內市場食品安全供應的同時，實現農產品及生鮮食品的產業升級和物流管理升級。
 

新區企業實現“提質保鮮”
 

眾所周知，冷庫是整個冷鏈物流體系重要的環節，目前多家萬噸級冷庫已在新區建成并投用。以東疆為例，去年東疆港大冷鏈、泰達行、普菲斯公司冷庫冷藏能力就達到12萬噸。同時，為了保證貨物新鮮，部分冷庫內的溫度還達到零下20℃以下。新區一農副產品冷鏈有限公司的負責人告訴記者，該企業的冷庫分為不同的獨立庫房，可按不同需求提供零下25℃至零上 15℃的多溫區庫房。同時，除冷凍冷藏間外，冷庫還有制冷緩沖間和專業的物流配送裝卸作業平臺，確保裝卸和進出庫作業環境下的溫度控制。
 

值得注意的是，在天津自貿區推出一系列提升通關、通檢新政下，從世界各地運來的水果、肉類等，正加速走上市民的餐桌。其中，當然少不了新區冷鏈物流行業的身影。作為東疆保稅港區進口食品的綜合服務平臺，東疆港大冷鏈商品交易市場有限公司可提供冷鏈倉儲物流、運輸配送、代理報關、報檢等服務。以進口水果為例，目前可實現當天通關，早上到港水果轉天就可到消費者家里，讓市民吃得更加新鮮。
 

在新區冷鏈物流企業數量在增加的同時，產業規模等方面也明顯擴大。中物聯冷鏈委日前公布的2015中國冷鏈物流企業百強名單中，天津品優物流有限公司這家新區企業榜上有名。
 

行業發展短板亟待補齊
 

相關資料顯示，本市依托東疆港保稅區、中心漁港等地優勢條件，積極構建從冷藏船舶入港到消費終端一體化的物流供應鏈，以建成中國北方最大的現代化海產品集散、加工與配送基地，進一步擴大津臺冷鏈物流產業合作的市場空間和輻射范圍。
 

不過，新區冷鏈物流行業發展前景被看好的同時，冷鏈系統標準化有待完善等問題的暴露，也給冷鏈物流的發展帶來了巨大的挑戰。新區一家冷鏈物流企業的相關負責人坦言，目前冷鏈行業發展還不成熟，部分企業無序競爭也影響企業的發展。
 

同時，記者采訪中了解到，本市已制定實施《天津市冷鏈物流儲運銷地方標準》，這也是國內發布的首部針對冷鏈物流儲運銷的系統化標準。該標準圍繞冷鏈物流儲、運、銷三個環節，以果蔬品、水產品、畜禽肉品、加工食品為主要冷鏈管理目標，面向關鍵作業環節，規范《冷庫技術規范》《運輸車輛設備要求》等標準。
 

在業內人士看來，冷鏈物流標準實施任重道遠。市現代物流協會冷鏈物流分會相關負責人告訴記者，本地冷鏈物流行業缺乏龍頭企業引領發展，仍處起步階段。
 

同時，與普通貨物配送相比，冷鏈物流更應嚴格執行標準，從產地環節到消費者都應嚴格按照規定溫度倉儲運輸銷售。但從目前情況而言，企業在執行標準方面參差不齊。另一方面，在對接市場需求、消費需求方面，冷鏈物流倉儲模式也有待創新，在信息整合等方面存在欠缺，今后發展要更接地氣。
 

周斌鴻則認為，對于冷鏈物流行業發展而言，要抓住國家發展冷鏈物流的機遇，充分利用各類專項資金，加大對冷鏈物流基礎設施的投入，擴大冷藏容量，改善冷藏設施，推廣保鮮技術，提高遇冷、保鮮、包裝等冷鏈技術水平，配套綜合運輸網絡，全方位地完善冷鏈物流的基礎設施。同時，各龍頭企業要資源整合，互助互利，將單一物流環節串聯成完整的冷鏈物流體系。