10月13日上午，深圳坪山比亞迪總部六角大樓，比亞迪首列歷時5年，投資50億元研發的跨座式單軌“云軌”鳴笛通車，正式宣告進軍萬億級軌道交通領域。
 

　　在“云軌”通車儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，經過二十多年發展，比亞迪已橫跨IT、汽車、新能源三大產業。為進一步拓展城市公共交通市場，緩解快速城市化帶來的交通擁堵及大氣污染問題，助力城市實現從“車輪上的城市”轉變為“軌道上的城市”，比亞迪將進入第四大產業——軌道交通。
 

　　王傳福表示：“大力發展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。‘云軌’作為中小運力的軌道交通產品，可與現有的公共交通系統充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網絡，解決大眾出行的‘最后一公里’難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。軌道交通是一個高門檻的行業，中國還沒有民營企業涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”
 

　　針對綠色出行，6年前，比亞迪推出“城市公交電動化”戰略，提出在城市公共交通領域優先采用低碳環保的電動車，減少城市的尾氣污染。
 

　　為解決城市交通擁堵問題，比亞迪組建1000多人的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造“云軌”，希望為各個城市治理交通擁堵，發展立體化交通，提供新的思路和戰略性解決方案。
 

　　據介紹，比亞迪“云軌”屬于中小運力的軌道交通，造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；噪音低，可從城市建筑群中穿過；編組靈活，運能為1-3萬人/小時（單向）。

        10月13日在比亞迪總部正式通車的首列“云軌”總里程4.4公里，時速可達每小時80公里，這也是全球首列跨座式“云軌”。
 

　　目前，比亞迪已與汕頭市政府達成合作，協議金額約500億元。今年6月，坪山新區也已與比亞迪在云軌規劃和建設方面達成合作，建設總規劃里程不少于50公里的跨座式單軌。公司已與20余個城市接洽，未來中山等地項目也將陸續落地。
 

　　而在此前一天，比亞迪還與國家開發銀行簽署600億元人民幣單軌軌道交通產業戰略合作協議，國開行負責給予資金支持，進一步拓展城市公共交通市場。
 

　　在13日下午的記者見面會上，王傳福對比亞迪進入軌道交通市場充滿信心。他舉例說：“像汕頭這種城市，有200多公里的建設需求，這就是接近500億的規模；而中國這類三線城市就有273個，即使每個城市只有200億的規模，也是一個超過5萬億的市場。”
 

　　王傳福認為，這個市場至少能“再造一個比亞迪”。