中國軌道交通產業以2008年高鐵開通為標志事件，經歷了10年的快速發展。目前產業已經進入調整期，以下產業格局變化值得關注。

 

        1、城市軌道交通的崛起。城市軌道交通的發展速度已經超過高速鐵路，截止到2017年，已經有34個城市開通軌道交通線路，國內城市軌道交通的里程達到5033公里，目前至少265個城軌線路在建，增長勢頭明顯。

 

        2、新造市場向運維市場的轉變。截止到2017年，城軌動車組超過2500組，城軌車輛超過20000輛，大量的軌道車輛進入運營維護階段。根據德國SCI Verkehr公司 2016年發布的報告顯示，中國的軌交后周期市場占比僅26%，與發達國家60%左右的占比存在明顯差距。軌道交通的運營維護行業將有巨大的市場機會，而且這是一個持續穩定的市場。

 

        3、多種城市軌道交通制式的快速發展。2018年7月，國務院辦公廳發布《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發[2018]52號）發布，對城市發展地鐵提出了更高的要求。地鐵在城市軌道交通的比例將會進一步降低，輕軌、單軌、磁懸浮、云軌、有軌電車多種交通制式將會百花齊放。

 

        4、新技術，新材料在軌道交通產業的應用前景廣泛。特別是與關于車輛安全性，舒適性和全壽命周期成本優化方面的有關應用。

 

        5、從傳統制造，傳統管理向智能制造的轉變。軌道交通作為國家重要裝備產業，將會是智能制造技術推進的重點產業。

 

        6、從系統集成商之間的競爭轉向供應鏈的競爭。未來軌道交通裝備行業的競爭，將不僅是中國中車這樣的系統集成商與國外競爭對手之間的競爭，同時更是各系統集成商的供應鏈的競爭。誰能在供應鏈的質量、價格和交期等方面打造自己的優勢，誰將會占據市場的主動權。

 

        7、從傳統出行向智慧出行的轉變。隨著移動互聯網，云計算，大數據等技術的發展，在設備和乘客這兩個方向得到大量的運用機會。

 

        同時，軌道交通也將迎來以國企，上市公司為主導的產業并購浪潮，產業的集中度將會進一步集中。軌道交通產業園區會進一步發揮產業集群及區域服務能力，整合“產官學研金介”的資源，進一步助推軌道交通產業的區域化產業鏈布局，同時有力帶動當地經濟發展。