兩千多年以前，一條穿越了中亞，翻過(guò)帕米爾高原，抵達(dá)西亞的古代線路被稱為絲綢之路。長(zhǎng)久以來(lái)，互學(xué)互鑒、互利共贏、和平合作、開(kāi)放包容的絲綢之路精神薪火相傳，推動(dòng)了我國(guó)人類文明的發(fā)展與融合，繁榮了我國(guó)沿線城市與各個(gè)國(guó)家及地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流。從運(yùn)輸方式上，可分為海上絲綢之路和陸上絲綢之路。海上絲綢之路主要以中國(guó)東南沿線為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)東南亞南亞非洲最后抵達(dá)歐洲，而路上絲綢之路則是以現(xiàn)今的西安為起點(diǎn)，跨越隴山山脈，穿過(guò)河西走廊，沿綠洲和帕米爾高原通過(guò)中亞西亞和北非，最終抵達(dá)非洲和歐洲。

      2. “一帶一路”的正式成立

      2013年，習(xí)近平總書記在訪問(wèn)哈薩克斯坦期間提出了“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想。同年10月，習(xí)近平總書記在出訪印度尼西亞時(shí)正式提出了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，引起了我國(guó)沿線眾多國(guó)家的響應(yīng)和關(guān)注[1]。一帶一路是沿線國(guó)家及地區(qū)文化和經(jīng)貿(mào)交流的主要通道，一帶一路的一端是繁榮發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域，另一端是充滿活力的東亞區(qū)域。而在這中間則是發(fā)展?jié)摿^大的新興國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家。可以說(shuō)，一帶一路戰(zhàn)略的提出，為我國(guó)沿線地區(qū)及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，將會(huì)在一定程度上促進(jìn)我國(guó)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      3. “一帶一路”沿線國(guó)家及地區(qū)的范圍

      目前，“一帶一路”沿線主要分為北亞、中亞、中東、東南、亞南亞、西亞北非、南亞以及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家等8個(gè)地區(qū)，而在這8個(gè)地區(qū)又包含著俄羅斯、蒙古、印度、巴基斯坦等60多個(gè)沿線國(guó)家。另外，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，一帶一路沿線國(guó)家的人口總數(shù)達(dá)到了44億，占全球總?cè)藬?shù)的60%以上。并且沿線國(guó)家及地區(qū)主要以新興國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家為主體，這些國(guó)家地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于上升階段，占全球經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出的30%。而沿線國(guó)家的鐵路總里程達(dá)到8萬(wàn)公里以上，服務(wù)貿(mào)易和貨物貿(mào)易也在全球中占較高的比率。


      二、“一帶一路”背景下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇

      “一帶一路”建設(shè)的主要內(nèi)容是民心互通、資金融通、貿(mào)易暢通、設(shè)施聯(lián)通和政策溝通等，其重點(diǎn)是促進(jìn)沿線地區(qū)及國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的相互聯(lián)通，從而帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高其產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見(jiàn)，與之相關(guān)的文化旅游業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等都會(huì)受到一帶一路的影響，為這些產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

      1.信息產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

      “一帶一路”的建設(shè)中包含通訊網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)信息的建設(shè)，還包括航海、海運(yùn)、鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。這就為中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的發(fā)展動(dòng)力。例如，中興、華為等通信設(shè)備已借助“一帶一路”戰(zhàn)略逐漸推廣到全球各地，從而為本企業(yè)帶來(lái)了巨大的利益。另外，在“一帶一路”的背景下，我國(guó)參與的絲綢之路基金金融機(jī)構(gòu)、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等都為信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，促進(jìn)了我國(guó)沿線地區(qū)信息基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和建設(shè)。而未來(lái)的信息產(chǎn)業(yè)在軟件領(lǐng)域、國(guó)際化的通用型管理軟件領(lǐng)域、交通基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域以及通訊信息領(lǐng)域都存在巨大的發(fā)展空間，因而，信息產(chǎn)業(yè)也將為我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)及新興產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)我國(guó)通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)[2]。

      2.能源業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

      “一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)了中國(guó)能源業(yè)的迅速發(fā)展。我國(guó)能源主要包括新能源、天然氣及石油能源等。在中亞地區(qū)和“一帶一路”的沿線地區(qū)有著豐富的能源儲(chǔ)備，如煤炭、太陽(yáng)能、風(fēng)能、天然氣、石油水能等資源十分豐富。例如，俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗、沙特阿拉伯等地區(qū)都有豐厚石油和天然氣資源。而我國(guó)的西北目前也形成了中亞天然氣管道、中俄天然氣管道、海上進(jìn)口通道等油氣通道。在“一帶一路”背景下，中亞將成為我國(guó)進(jìn)口油氣的主要地區(qū)，這為我國(guó)沿線地區(qū)帶來(lái)了豐厚的能源，促進(jìn)我國(guó)沿線地區(qū)的能源發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的工業(yè)水平和城鎮(zhèn)化水平。

      3.交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

      交通運(yùn)輸業(yè)是“一帶一路”主要的發(fā)展領(lǐng)域。其中包括管道、航空、海運(yùn)、鐵路、公路等。因此，在交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行建設(shè)時(shí)，首先，為我國(guó)周邊國(guó)家以及地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通和道路聯(lián)通帶來(lái)一定的發(fā)展機(jī)遇。其次，促進(jìn)我國(guó)沿線地區(qū)交通運(yùn)輸一體化，實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸便捷化。目前，我國(guó)沿線國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施欠發(fā)達(dá)，部分道路以及管道缺失，無(wú)法使各個(gè)區(qū)域的交通相互連通，而在“一帶一路”背景下，航空、海運(yùn)、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施都會(huì)相互連通，這就為我國(guó)相關(guān)建設(shè)的企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)我國(guó)航空、公路、鐵路、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

      4.基建業(yè)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇

      “一帶一路”的背景下，我國(guó)的基建業(yè)也在迅速發(fā)展。在“一帶一路”沿線的信息交流、人員配備、貨物運(yùn)輸都將依賴現(xiàn)代的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，如果沒(méi)有這些基礎(chǔ)設(shè)施作為保障，很難實(shí)現(xiàn)沿線國(guó)家的互利共贏。由此可見(jiàn)，“一帶一路”戰(zhàn)略為我國(guó)基建業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。目前，我國(guó)基建業(yè)主要包括基建材料業(yè)、裝備制造業(yè)、建筑業(yè)等，而從各國(guó)的需求來(lái)看，“一帶一路”沿線地區(qū)及國(guó)家對(duì)基建業(yè)的需求是十分巨大的。由于我國(guó)沿線地區(qū)及國(guó)家的發(fā)展力水平較低、國(guó)內(nèi)財(cái)務(wù)能力有限，因此，對(duì)基建業(yè)的投資較少，設(shè)施建設(shè)比較薄弱。由此可見(jiàn)，促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施必須要加強(qiáng)各國(guó)的基建業(yè)建設(shè)，只有這樣才能更快的促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施。


      三、“一帶一路”背景下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

      1.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型

      我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，未來(lái)我國(guó)要以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。首先，我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)可促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的相互融合，通過(guò)這兩種產(chǎn)業(yè)的相互融合、相互協(xié)調(diào)，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。目前，服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)就是產(chǎn)業(yè)的相互融合，因此，加快服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)促進(jìn)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)有重大的意義[3]。其次，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還可培育一些資源耗能小、產(chǎn)品復(fù)制高、培育技術(shù)水平高的制造業(yè)產(chǎn)品，從而提高我國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化制造業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。另外，還要向高端裝備制造新材料、新能源新信息技術(shù)和節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，通過(guò)改革創(chuàng)新完善制造業(yè)內(nèi)部體系，促進(jìn)制造業(yè)的資源的重新分配，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展。

      2.加大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的扶持力度

加大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的扶持力度，對(duì)推進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金平臺(tái)、金磚組織開(kāi)發(fā)銀行等有重要的作用。鼓勵(lì)我國(guó)金融機(jī)構(gòu)在境外設(shè)立分行，推進(jìn)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行等金融機(jī)構(gòu)的信貸扶持，對(duì)“一帶一路”的融資方式進(jìn)行創(chuàng)新，采取直接的融資模式，發(fā)展國(guó)際債券市場(chǎng)，鼓勵(lì)民間資本的加入，完善我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的配套政策，加強(qiáng)境內(nèi)外投資的監(jiān)督管理，防范投資制度風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，保障企業(yè)的利潤(rùn)和安全。

      3.提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力

      在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，提高我國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為我國(guó)目前發(fā)展的主要目標(biāo)。我國(guó)應(yīng)構(gòu)建順應(yīng)經(jīng)濟(jì)一體化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，并融入世界體系中，加強(qiáng)戰(zhàn)略統(tǒng)籌和頂層設(shè)計(jì)，制訂合理的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略，調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局，構(gòu)建在國(guó)際上有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，從而提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力國(guó)際化程度。


      四、結(jié)語(yǔ)
      近些年，我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)受到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的限制，使產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)停滯不前，而“一帶一路”戰(zhàn)略的提出在一定程度上緩解了我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的窘境，因此，以“一帶一路”為研究背景，分析探討我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)在“一帶一路”背景下，建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、基建業(yè)及信息產(chǎn)業(yè)所面臨的機(jī)遇，并提出適合我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大策略，為推動(dòng)我國(guó)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供參考。