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中機(jī)院對(duì)北汽新能源用創(chuàng)新打開車后市場(chǎng)的研究分析

來(lái)源:中機(jī)院時(shí)間:2016-08-10 點(diǎn)擊:1862

5月12 日，位于清河小營(yíng)橋西北的一家名為昌石科技的北汽新能源授權(quán)服務(wù)站，升級(jí)成為北汽新能源首家電池聯(lián)合維修中心。雖然這個(gè)揭牌儀式非常低調(diào)，幾乎沒有邀請(qǐng)媒體參加，但對(duì)于北汽新能源的汽車后市場(chǎng)布局來(lái)說，卻代表著一種新模式的探索。

        5月12 日，位于清河小營(yíng)橋西北的一家名為昌石科技的北汽新能源授權(quán)服務(wù)站，升級(jí)成為北汽新能源首家電池聯(lián)合維修中心。北汽新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理助理?xiàng)罴颖搿⒈本┢杖R德新能源電池科技有限公司副總裁楊槐、北京昌石科技有限公司董事長(zhǎng)劉彬出席了當(dāng)天的北汽新能源電池聯(lián)合維修中心揭牌儀式。雖然這個(gè)揭牌儀式非常低調(diào)，幾乎沒有邀請(qǐng)媒體參加，但對(duì)于北汽新能源的汽車后市場(chǎng)布局來(lái)說，卻代表著一種新模式的探索。
新能源車市爆發(fā)后市場(chǎng)時(shí)代來(lái)臨
       “新能源汽車已進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)期。”楊加彪告訴記者，“由于受限于高成本、補(bǔ)給便利性、續(xù)航短等因素，新能源汽車在前些年一直呼聲大增量小，而隨著問題得以解決， 2015 年中國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)也成為全球最大的新能源汽車的增量市場(chǎng)。”數(shù)據(jù)顯示： 2015 年全球新能源汽車銷售 56.4 萬(wàn)輛，以純電動(dòng)汽車為主，同比增長(zhǎng)了 102%。其中，中國(guó)的貢獻(xiàn)率最為明顯，已經(jīng)超越美國(guó)成為新能源汽車最主要市場(chǎng)，占全球近 60% 的市場(chǎng)份額 ( 純電動(dòng)和插電混動(dòng)均位于第一位 )。2016 年第一季度國(guó)產(chǎn)新能源乘用車銷量實(shí) 現(xiàn) 46138 輛，與 2015 年同期 19085輛相比，暴漲 141.8%楊加彪介紹，作為新能源汽車的領(lǐng)跑企業(yè)， 2015 年北汽新能源銷售整車20129 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 369%，目標(biāo)市場(chǎng)占有率擴(kuò)大到 25.8%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)507%，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量桂冠，位居全球單品銷量第四位。目前，北汽新能源累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車已超過 3 萬(wàn)輛。按照已公布的計(jì)劃， 2016 年，北汽新能源汽車的銷量目標(biāo)是 7 萬(wàn)輛。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至 2020 年，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量要達(dá)到 500 萬(wàn)輛，意味著每年將近百萬(wàn)輛新能源車銷量。而北汽新能源“ 十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃中明確，在 2020 年打造出至少三款年
銷量達(dá)到 10 萬(wàn)輛的產(chǎn)品，且 2020 年的產(chǎn)銷目標(biāo)為 50 萬(wàn)輛。
       隨著新能源車保有量的大幅上漲，對(duì)于規(guī)模領(lǐng)先且目標(biāo)遠(yuǎn)大的北汽新能源而言，在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行布局的迫切需求和時(shí)間節(jié)點(diǎn)已然到來(lái)。
據(jù)悉，截至 2016 年年底，中國(guó)新能源汽車總體保有量將達(dá)到約 100 萬(wàn)輛，這意味著新能源車后市場(chǎng)迫切需要資本的投入來(lái)保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世也認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展的眼光已經(jīng)需要從前端市場(chǎng)轉(zhuǎn)向汽車后市場(chǎng)。“新能源車現(xiàn)在的市場(chǎng)份額還很小，從全球來(lái)看新能源汽車仍處于生命周期的初始階段，還沒有形成一個(gè)有效的完整的生態(tài)體系，新能源車的商業(yè)模式也處在探索階段。但我們可以清晰地判斷，新能源車后市場(chǎng)將是一個(gè)巨大的藍(lán)海。”楊加彪說。什么是汽車后市場(chǎng)？汽車賣完以后所發(fā)生的，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)。例如保險(xiǎn)，包括要修車、配件、檢測(cè)，以及設(shè)備、二手車、租賃、駕校、汽車金融、汽車文化、汽車俱樂部、汽車整備等，買車后發(fā)生的都是汽車后市場(chǎng)。
       數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車每一元的購(gòu)車消費(fèi)，會(huì)帶動(dòng) 0.65 元的汽車售后服務(wù)。而新能源汽車因?yàn)楹笫袌?chǎng)鏈條更長(zhǎng)，這一比例將大幅提升。新能源汽車后市場(chǎng)龐大而又復(fù)雜，除了傳統(tǒng)汽車所需要的維修、保養(yǎng)、租賃、二手車流通、金融服務(wù)等，還將包括充電服務(wù)、電池定期分容重新配檔、接近于一件 IT 產(chǎn)品，因此它與其他產(chǎn)業(yè)的融合度會(huì)更高，也就意味著它能承載更多的附加服務(wù)，這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)成為商業(yè)模式創(chuàng)新的沃土。
昌石模式：社會(huì)化服務(wù)新嘗試
       “ 2015 年，北汽新能源車銷量能取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一、全球排名第四的佳績(jī)，是因?yàn)楸逼瘓F(tuán)早在 2009 年就開始布局新能源汽車，順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。”北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛介紹說，而北汽新能源背后特色的服務(wù)模式也是取得這一成果的重要因素。
       楊加彪介紹，在傳統(tǒng)的“保姆式”服務(wù)基礎(chǔ)上，北汽新能源還推出“智 •惠管家”服務(wù)模式，讓每一位北汽新能源車主擁有一支由北汽新能源的技術(shù)專家與服務(wù)代表兩個(gè)方陣的頂尖人才組合而成的 24 小時(shí)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。與此同時(shí)，為了滿足新能源車規(guī)模化發(fā)展的需求，北汽新能源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)，承擔(dān)起了新能源汽車后市場(chǎng)生態(tài)升級(jí)和整合的使命，在不斷優(yōu)化自有服務(wù)體系之外，北汽新能源在社會(huì)化服務(wù)方面也在嘗試新的模式，昌石模式便是這一創(chuàng)新的體現(xiàn)。目前，北汽新能源除了 4S 店這種常規(guī)售后服務(wù)形式之外，還在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)專業(yè)的授權(quán)服務(wù)站，以滿足不同地區(qū)用戶的售后需求。昌石服務(wù)站就是北汽新能源授權(quán)的比較大的專業(yè)服務(wù)站之一，擁有 20 名具有專業(yè)新能源汽車服務(wù)人員組成的團(tuán)隊(duì)，可為用戶提供新能源車的充電、救援、保險(xiǎn)、維護(hù)保養(yǎng)、銷售團(tuán)購(gòu)、活動(dòng)互動(dòng)、汽車租賃等服務(wù)。“在新能源車技術(shù)達(dá)到完美之前，服務(wù)起非常大的作用，并能在很大程度上提升客戶的幸福感。”昌石科技董事長(zhǎng)劉彬表示，北汽新能源電池聯(lián)合維修中心是北汽新能源三大核心部件深度維修維護(hù)的機(jī)構(gòu)，相當(dāng)于是主機(jī)廠的售后服務(wù)部，由服務(wù)商和核心部件供應(yīng)商的售后部門聯(lián)合組建。聯(lián)合維修中心將使客戶問題一站解決，節(jié)省大量售后服務(wù)成本，且這種服務(wù)模式可復(fù)制。劉彬?qū)τ谛履茉窜嚭笫袌?chǎng)有自己深刻的理解。由于新能源車車主一般都是樂于接受新事物、有環(huán)保意思的年輕人，劉彬定位中的昌石并不只是北汽新能源體系里的一個(gè)核心服務(wù)站，更將是一個(gè)有情懷的俱樂部。
       與昌石科技聯(lián)合成立電池維修中心，對(duì)于北汽新能源的電池供應(yīng)商普萊德來(lái)說，同樣是從自有服務(wù)體系擴(kuò)展到社會(huì)化服務(wù)的一個(gè)突破。楊槐評(píng)價(jià)：“此前，電池維修這類技術(shù)含量高的業(yè)務(wù)都是經(jīng)由服務(wù)點(diǎn)再到整車廠商最后才到普萊德。與整車廠商及專業(yè)維修站建立電池聯(lián)合維修中心將使普萊德電池的服務(wù)能力更能滿足新能源車市場(chǎng)日益旺盛的需求，并將增強(qiáng)昌石服務(wù)站的技術(shù)能力，使得服務(wù)更貼近客戶。”楊槐同時(shí)表示，在北汽新能源的主導(dǎo)下，“昌石模式”目前尚在摸索階段，希望能夠盡快形成可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

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